Assunto: Carro Micro e Macro
Carros, jabuticabas, tupiniquins e patos, o debate
Os detratores do álcool como combustível o chamam de jabuticaba e tupiniquim, mas não é nem uma coisa nem outra
Carros: onde foi parar o valor das marcas?
Hoje, eletrônicos têm apelo mercadológico maior do que automóveis: por que as fábricas perderam seu espaço no mercado financeiro?
Modelos de automóveis, comei-vos uns aos outros
A variedade de carros em segmentos muito próximos, como na linha Volkswagen atual, leva à canibalização
Indústria de automóveis: roupa suja se lava em casa
A carreira de um executivo é como uma escada — e no topo está a porta de saída, com honra ou em desgraça
A indústria de automóveis e a taxa interna de retorno
Quando a fonte seca, os cortes deixam de considerar conhecimento tecnológico, valor de marca e tradição da empresa
Isenções para PCD rumo ao carrinho de feira
Diz-se que é um privilégio indiscriminado, que “se abriu demais o leque” e que alguns lucram com o direito: será mesmo?
Carros autônomos precisam falar a mesma língua
Desenvolvem-se automóveis sem motorista, mas falta uma padronização para que as coisas fluam mais rapidamente
O carro, os bancos de couro e os impostos
Vivemos no maior exportador de carne bovina, mas falta couro para os automóveis: por que isso acontece?
De prejuízo em prejuízo, a indústria continua em pé
Passam-se anos de maus resultados antes de a empresa pedir uma boia de salvação: o que os fabricantes têm que nós não temos?
Por que a indústria de automóveis não nos ouve?
Sugestões viáveis chegam às fábricas todos os dias e não são ouvidas, até que acabam por ser adotadas
Preço da gasolina: culpa do refino ou da distribuição?
O governo que entra insiste que privatizar a Petrobras possa trazer redução de preços ao consumidor, o que não se sustenta
Não é só o carro que viaja, a indústria também
Teorias econômicas explicam por que fábricas, como as de automóveis, se fecham em um país e se abrem em outro
O automóvel, o mundo do café e a revolução disruptiva
Como os cafeicultores, a indústria observa a concorrência e, na próxima onda de investimento, aposta no que dá certo
W3C, Desenho Universal e indústria: um despertar
Análise no Salão revela que fabricantes começam a atender as necessidades de consumidores como um todo
Luxo, o carro que você não vai ter
Nem só o conspícuo, nem só o conforto, nem só a qualidade caracteriza o luxo: resta a exclusividade para o definir
Indústria de automóveis e competições, até onde vão?
Será que tanto esforço redunda em aumento de mercado? Empresas que não participam de corridas vendem menos carros?
Carros doentes precisam de médicos, não curandeiros
Muitas atividades demandam registro e profissionais credenciados responsáveis, mas oficinas de automóveis não
Placas Mercosul: o carro e o exame de DNA
Novo padrão permite armazenar, no QR Code, informações que dificultarão a clonagem de carros roubados
O carro, o avião e as latinhas de cerveja
A servicificação do automóvel pode contribuir para que, como os aviões, carros sejam reciclados ao fim da vida útil
O carro elétrico, o burro e a espiga de milho
Manter a bateria como componente nativo do carro lembra o animal perseguindo um alimento preso a seu corpo
De vender ou de comprar, de que vive a indústria?
Reduzir as operações menos rentáveis, como parece estar por fazer a Ford no Brasil, pode não ser a melhor saída
Tabelamento do frete: será o fim do Renovabio?
Impulsionada pela greve dos caminhoneiros, medida pode destruir o programa de incentivo a combustíveis renováveis
Rota 2030: de nenhum lugar para lugar nenhum
Definido sem participação popular, o programa de incentivo à indústria nasce com poucos objetivos e muitas falhas
Sem a China, o que seria da indústria de automóveis?
Descontando-se a produção de veículos chinesa, a do resto do mundo está estagnada, variando 0,9% ao ano
O carro é meu, posso desmontar?
Com o uso de ferramentas específicas, abrir uma oficina ficou caro e a manutenção em casa se inviabilizou
Caminhoneiro: por que parou?! Parou por quê?!
Com a desigualdade de poder, usa-se a greve para privar a sociedade de ir e vir e provocar desabastecimento
Calma! O caminhão autônomo vem antes do carro
O pesado que dirige por si mesmo é alvo de estudos mais profundos nas universidades que o carro de passeio
A indústria de automóveis e o pêndulo de Foucault
Nobel de Economia em 1991, Ronald Coase ficou conhecido por seu pensamento acerca dos custos de transação
Número de chassi: o carro que comprei é mesmo meu?
O critério de identificação dos veículos, que descreve o que se está vendendo ou comprando, é tratado como segredo
Carro: eu quero tudo, mas o tudo não existe
Não se consegue comprar um modelo com todos os opcionais; assim, o fabricante não sabe se existe demanda
Notícias
Sonet, o novo míni-SUV da Kia para o mercado indiano
A Kia apresenta na Índia o menor utilitário esporte de sua linha: o Sonet, que tem menos de quatro metros de comprimento (menor que...
Auto Livraria
Um livro de carros, caminhões e motos da União Soviética
Moskvich, Volga e Zaporozhets estão no Avtoexport Round-up, publicado no fim dos anos 60 - R$ 99
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