Nada de novo por aqui: a vitória do Chevrolet Opala na categoria repete-se a cada ano, não só desde a criação de classes separadas por década, mas também durante o período em que os carros fora de linha concorriam todos juntos. Os colocados de 2º. a 4º. (Ford Galaxie e LTD, VW Sedã e VW Karmann-Ghia) também foram os mesmos da Eleição anterior, o que faz sentido, pois não se trata de um segmento em renovação como os das categorias de modelos ainda fabricados. Entre os 11 competidores que ficaram abaixo de 10% houve algumas oscilações, como os crescimentos do FNM 2000/2150 e do DKW-Vemag Belcar e as quedas do Aero-Willys/Itamaraty e do Simca Chambord/Presidence.
Resultados
Posição | Modelo | Percentual | Anterior |
1º. | Chevrolet Opala | 26,5% | 1º. |
2º. | Ford Galaxie e LTD | 19,8% | 2º. |
3º. | Volkswagen Sedã (Fusca) | 16,4% | 3º. |
4º. | Volkswagen Karmann-Ghia | 10,6% | 4º. |
5º. | Willys Interlagos | 6,1% | 7º. |
6º. | FNM 2000 (JK) e 2150 | 6,0% | 11º. |
7º. | DKW-Vemag Belcar | 4,4% | 10º. |
8º. | Ford Corcel I | 2,7% | 8º. |
9º. | Romi-Isetta | 2,6% | 9º. |
10º. | Aero-Willys e Itamaraty | 1,8% | 6º. |
11º. | Simca Chambord e Presidence | 1,7% | 5º. |
12º. | Simca Esplanada, Regente e GTX | 0,5% | 13º. |
13º. | Renault Dauphine, Gordini e 1093 | 0,4% | 12º. |
14º. | Volkswagen 1600 4 Portas | 0,3% | 14º. |
15º. | DKW-Vemag Fissore | 0,2% | 15º. |
Eleições anteriores
2015 | Chevrolet Opala | 32,2% |
2014 | Chevrolet Opala | 34,3% |
2013 | Chevrolet Opala | 31,4% |
2012 | Chevrolet Opala | 36,7% |
2011 | Chevrolet Opala | 37,2% |
2010 | Chevrolet Opala | 40,1% |
2009 | Chevrolet Opala | 38,3% |
2008 | Chevrolet Opala | 36,5% |
2007 | Chevrolet Opala | 43,0% |
Carro Fora de Linha (todas as décadas) | ||
2006 | Chevrolet Opala | 14,9% |
2005 | Chevrolet Opala | 20,2% |
2004 | Chevrolet Opala | 19,0% |
2003 | Chevrolet Opala | 24,5% |
2002 | Chevrolet Opala | 18,3% |
2001 | Chevrolet Opala | 12,9% |
2000 | Chevrolet Opala | 19,4% |
1999 | Chevrolet Opala | 27,6% |
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