Ao contrário das outras cinco categorias de utilitários esporte, esta mantém os principais concorrentes que disputaram a antiga classe de maior luxo, iniciada em 2006. Isso só deixa mais clara a preferência dos eleitores pelo Cayenne, que obteve o título pela oitava vez em um domínio absoluto.

Enquanto o Range Rover tradicional (chamado no Brasil de Vogue, que é apenas uma de suas versões) competiu na nova geração, o Sport concorreu no modelo antigo, pois o novo não foi lançado a tempo. O resultado é que o tradicional cresceu de 5º. para 2º. lugar, mas o Sport caiu de 2º. para 7º. No restante das posições, os Mercedes Classe M e GL trocaram de lugar e o Land Rover Discovery, que veio de outra categoria, foi o 5º. colocado. O outro estreante na classe, o Lexus RX, não passou da última posição. Vale notar que o BMW X5 de terceira geração não concorreu pela mesma razão do novo Sport: chegou ao Brasil fora do prazo.