Observações
- Apesar de todo o critério com que o Best Cars trata suas avaliações, as medições de desempenho e consumo estão sujeitas a variações, como temperatura e umidade ambientes e diferenças de produção entre os carros. As informações apresentadas aqui são apenas referências.
- Temos como padrão as medições com gasolina. Medições com álcool estão sinalizadas (no caso de desempenho) e separadas (no caso de consumo), assim como modelos a diesel.
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- Em caso de empate, segue-se a ordem alfabética do fabricante.
- Legendas: álc = medição com álcool; CVT = transmissão automática de variação contínua; dupla embr. = transmissão automatizada de dupla embreagem.
Carros pequenos
| Modelo | Motor | Transmissão | Resultado |
| Peugeot 208 GT | 1,6 litro, turbo | manual, 6M | 8,0 s |
| Hyundai HB20 Diam. Plus | 1,0 litro, turbo | automática, 6M | 9,3 s |
| Ford Fiesta Ecoboost | 1,0 litro, turbo | dupla embr., 6M | 9,6 s |
| Renault Sandero RS | 2,0 litros | manual, 6M | 9,7 s (álc.) |
| VW Move Up TSI | 1,0 litro, turbo | manual, 5M | 10,1 s |
| Hyundai HB20X | 1,6 litro | automática, 6M | 10,3 s (álc.) |
| VW Polo Highline | 1,0 litro, turbo | automática, 6M | 10,4 s |
| Nissan March SL | 1,6 litro | CVT | 10,5 s |
| Fiat Argo HGT | 1,75 litro | manual, 5M | 10,6 s |
| VW Virtus Highline | 1,0 litro, turbo | automática, 6M | 10,7 s |
| Honda WR-V EXL | 1,5 litro | CVT | 10,8 s |
| Ford Fiesta Titanium Plus | 1,6 litro | dupla embr., 6M | 11,0 s |
| Renault Logan Expression | 1,6 litro | manual, 5M | 11,1 s |
| Honda Fit EX | 1,5 litro | CVT | 11,1 s |
| Ford Ka Titanium sedã | 1,5 litro | automática, 6M | 11,3 s |
| VW Gol | 1,6 litro | manual, 5M | 11,3 s |
| Fiat Cronos Precision | 1,75 litro | automática, 6M | 11,4 s |
| Hyundai HB20 Premium | 1,6 litro | automática, 6M | 11,4 s |
| Renault Sandero Intense | 1,6 litro | CVT | 11,5 s |
| Toyota Yaris XLS sedã | 1,5 litro | CVT | 11,5 s |
| Nissan Versa Unique | 1,6 litro | manual, 5M | 11,6 s (álc.) |
| Fiat Argo Precision | 1,75 litro | automática, 6M | 11,7 s |
| JAC T40 | 1,6 litro | CVT | 11,7 s |
| Nissan Versa SL | 1,6 litro | CVT | 11,7 s |
| Peugeot 208 Griffe | 1,6 litro | automática, 6M | 11,8 s |
| Toyota Etios XLS | 1,5 litro | automática, 4M | 11,9 s |
| VW Polo MSI | 1,6 litro | manual, 5M | 12,1 s |
| Fiat Cronos Drive | 1,35 litro | manual, 5M | 12,2 s |
| Fiat Argo Drive | 1,35 litro | automatizada, 5M | 12,9 s |
| Chevrolet Prisma LTZ | 1,4 litro | automática, 6M | 13,0 s |
| Fiat Argo Trekking | 1,35 litro | manual, 5M | 13,2 s |
| Toyota Etios X | 1,3 litro | automática, 4M | 13,2 s |
| Fiat Mobi Drive | 1,0 litro | manual, 5M | 14,0 s (álc.) |
| Renault Kwid Intense | 1,0 litro | manual, 5M | 14,2 s (álc.) |
| Ford Ka SEL | 1,0 litro | manual, 5M | 14,4 s (álc.) |
| Renault Sandero Zen | 1,0 litro | manual, 5M | 14,6 s (álc.) |
| VW Up | 1,0 litro | manual, 5M | 15,0 s |
| Fiat Argo Drive | 1,0 litro | manual, 5M | 15,2 s |
| Ford Ka Freestyle | 1,0 litro | manual, 5M | 15,2 s |
| Peugeot 208 Allure | 1,2 litro | manual, 5M | 15,6 s |
| Fiat Mobi Drive | 1,0 litro | automatizada, 5M | 15,7 s |
| VW Fox Track | 1,0 litro | manual, 5M | 16,5 s (álc.) |
| VW Polo MPI | 1,0 litro | manual, 5M | 16,8 s |
| Fiat Mobi Way | 1,0 litro | manual, 5M | 17,1 s |
| Nissan March SV | 1,0 litro | manual, 5M | 17,1 s (álc.) |
Carros médios
| Modelo | Motor | Transmissão | Resultado |
| Jaguar XE S | 3,0 litros, compressor | automática, 8M | 5,5 s |
| Audi A3 Ambition sedã | 2,0 litros, turbo | dupla embr., 6M | 7,1 s |
| Honda Civic Touring | 1,5 litro, turbo | CVT | 7,6 s |
| Honda Civic Si | 1,5 litro, turbo | manual, 6M | 8,2 s |
| Citroën C4 Lounge Shine | 1,6 litro, turbo | automática, 6M | 8,7 s |
| VW Jetta 250 TSI | 1,4 litro, turbo | automática, 6M | 8,7 s |
| Peugeot 308 Griffe | 1,6 litro, turbo | automática, 6M | 8,9 s (álc.) |
| VW Jetta Comfortline | 1,4 litro, turbo | automática, 6M | 9,1 s |
| Volvo V40 Comfort | 2,0 litros | automática, 6M | 9,1 s |
| Chevrolet Cruze LTZ | 1,4 litro, turbo | automática, 6M | 9,4 s |
| Ford Focus Titanium sedã | 2,0 litros | dupla embr., 6M | 9,4 s |
| Toyota Corolla XRS | 2,0 litros | CVT | 9,6 s |
| Toyota Corolla GLi | 1,8 litro | CVT | 10,5 s |
| Honda Civic EXL | 2,0 litros | CVT | 10,9 s (álc.) |
| Nissan Sentra SL | 2,0 litros | CVT | 11,2 s (álc.) |
| VW Golf Comfortline | 1,0 litro, turbo | automática, 6M | 11,3 s |
Carros grandes
| Modelo | Motor | Transmissão | Resultado |
| Audi RS6 Avant | 4,0 litros, turbo | automática, 8M | 4,6 s |
| Jaguar XF S | 3,0 litros, compressor | automática, 8M | 5,9 s |
| VW Passat Highline | 2,0 litros, turbo | dupla embr., 6M | 7,7 s |
| Chrysler 300C | 3,6 litros | automática, 8M | 8,2 s |
| Ford Fusion Hybrid | 2,0 litros + elétrico | CVT | 9,9 s |
| Ford Fusion SEL | 2,5 litros | automática, 6M | 10,6 s (álc.) |
Carros esporte
| Modelo | Motor | Transmissão | Resultado |
| Audi TT-RS | 2,5 litros, turbo | dupla embr., 7M | 3,7 s |
| Chevrolet Camaro SS | 6,2 litros | automática, 8M | 4,9 s |
| Ford Mustang GT | 5,0 litros | automática, 10M | 4,9 s |
| Jaguar F-Type P300 | 2,0 litros, turbo | automática, 8M | 5,9 s |
| Audi TT Roadster | 2,0 litros, turbo | dupla embr., 6M | 6,8 s |
Utilitários esporte e minivans compactos
| Modelo | Motor | Transmissão | Resultado |
| Citroën C4 Cactus Shine | 1,6 litro, turbo | automática, 6M | 7,7 s |
| Honda HR-V Touring | 1,5 litro, turbo | CVT | 8,0 s |
| Chevrolet Tracker LTZ | 1,4 litro, turbo | automática, 6M | 9,3 s |
| Hyundai Creta Prestige | 2,0 litros | automática, 6M | 9,9 s |
| Ford Ecosport Titanium | 2,0 litros | automática, 6M | 10,3 s |
| VW T-Cross Comfortline | 1,0 litro, turbo | automática, 6M | 10,8 s |
| Honda HR-V EXL | 1,8 litro | CVT | 11,0 s |
| Nissan Kicks SV | 1,6 litro | CVT | 11,0 s |
| Jeep Renegade Longitude | 2,0 litros, turbodiesel | automática, 9M | 11,6 s |
| Jeep Renegade Trailhwalk | 2,0 litros, turbodiesel | automática, 9M | 11,6 s |
| Ford Ecosport Storm | 2,0 litros | automática, 6M | 11,7 s |
| Ford Ecosport Freestyle | 1,5 litro | automática, 6M | 11,8 s |
| Hyundai Creta Pulse Plus | 1,6 litro | automática, 6M | 12,2 s |
| Renault Captur Intense | 2,0 litros | automática, 4M | 12,2 s |
| Chevrolet Spin Activ 7 | 1,8 litro | automática, 6M | 12,4 s |
| Peugeot 2008 Griffe | 1,6 litro | automática, 6M | 12,6 s (álc.) |
| Ford Ecosport Titanium | 1,5 litro | automática, 6M | 12,8 s |
| Renault Captur Intense | 1,6 litro | CVT | 13,2 s |
| Jeep Renegade Longitude | 1,75 litro | automática, 6M | 13,4 s |
| Citroën C3 Aircross Feel | 1,6 litro | manual, 5M | 13,6 s (álc.) |
| Renault Duster Dynamique | 1,6 litro | CVT | 13,8 s |
| Jeep Renegade Limited | 1,75 litro | automática, 6M | 14,2 s |
Utilitários esporte e minivans médios
| Modelo | Motor | Transmissão | Resultado |
| Volvo XC60 R-Design T8 | 2,0 litros, turbo e compressor + elétrico | automática, 8M | 5,7 s |
| Ford Edge ST | 2,7 litros, turbo | automática, 8M | 6,4 s |
| Audi Q5 Prestige Plus | 2,0 litros, turbo | dupla embr., 7M | 6,6 s |
| VW Tiguan R-Line | 2,0 litros, turbo | dupla embr., 7M | 6,8 s |
| Volvo XC40 Momentum | 2,0 litros, turbo | automática, 8M | 7,3 s |
| Chevrolet Equinox Premier | 2,0 litros, turbo | automática, 6M | 7,4 s |
| Honda CR-V Touring | 1,5 litro, turbo | CVT | 8,4 s |
| Peugeot 3008 Griffe | 1,6 litro, turbo | automática, 6M | 9,4 s |
| Peugeot 5008 Griffe Pack | 1,6 litro, turbo | automática, 6M | 9,8 s |
| VW Tiguan Comfortline | 1,4 litro, turbo | dupla embr., 6M | 9,9 s |
| Citroën C4 Picasso | 1,6 litro, turbo | automática, 6M | 10,2 s |
| JAC T80 300T | 2,0 litros, turbo | dupla embr., 6M | 10,2 s |
| Jeep Compass Limited | 2,0 litros, turbodiesel | automática, 9M | 11,5 s |
| Jeep Compass Trailhwalk | 2,0 litros, turbodiesel | automática, 9M | 11,6 s |
| Hyundai IX35 | 2,0 litros | automática, 6M | 11,9 s |
| Jeep Compass Limited | 2,0 litros | automática, 6M | 12,1 s |
| Kia Sportage EX | 2,0 litros | automática, 6M | 12,1 s |
| Toyota SW4 SR | 2,7 litros | automática, 6M | 13,2 s |
Utilitários esporte grandes
| Modelo | Motor | Transmissão | Resultado |
| Volvo XC90 T8 | 2,0 litros, turbo e compressor + elétrico | automática, 8M | 5,5 s |
| Audi Q7 TDI | 3,0 litros, turbodiesel | automática, 8M | 6,6 s |
| Range Rover Vogue | 3,0 litros, turbodiesel | automática, 8M | 8,9 s |
Picapes
| Modelo | Motor | Transmissão | Resultado |
| Chevrolet S10 High Country | 2,8 litros, turbodiesel | automática, 6M | 9,8 s |
| Fiat Toro Ranch | 2,0 litros, turbodiesel | automática, 9M | 10,9 s |
| Nissan Frontier LE | 2,3 litros, turbodiesel | automática, 7M | 11,0 s |
| Ford Ranger Limited | 3,2 litros, turbodiesel | automática, 6M | 11,1 s |
| Renault Oroch Dynamique | 2,0 litros | manual, 6M | 11,2 s (álc.) |
| Fiat Toro Freedom | 2,4 litros | automática, 9M | 11,5 s |
| VW Saveiro Cross C. Dupla | 1,6 litro | manual, 5M | 11,7 s (álc.) |
| Fiat Strada Adventure | 1,75 litro | automatizada, 5M | 12,4 s |
| Toyota Hilux SRV | 2,8 litros, turbodiesel | automática, 6M | 12,5 s |
| Renault Oroch Dynamique | 2,0 litros | automática, 4M | 13,0 s |
| Fiat Toro Freedom | 1,75 litro | automática, 6M | 13,7 s |
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Fotos: Fabrício Samahá, Paulo Keller e divulgação
