Novo motor Mazda promete eficiência até 30% maior

Mazda Axela

 

Fim do motor a combustão? Ainda não para a Mazda, marca japonesa que anunciou uma nova técnica para motores do ciclo Otto (aqueles a gasolina, álcool, gás natural). Chamado de Homogeneous Charge Compression Ignition ou ignição de compressão de carga homogênea, o motor opera como os do ciclo Diesel, comprimindo a mistura ar-combustível, em vez de explodi-la com a centelha de uma vela. De acordo com a Mazda, o conceito permite ganhar de 20% a 30% em eficiência energética em comparação a seus motores Skyactiv-G atuais. Velas de ignição serão usadas apenas para operação em baixas temperaturas. A empresa anuncia produção dos novos motores para 2019 (na foto o atual Mazda Axela, ou 3, sem relação com a novidade).

 

 

Texto da equipe – Foto: divulgação