A Jeep anuncia o retorno de um nome tradicional na marca: Wagoneer, usado de 1963 a 1991 em um dos primeiros utilitários esporte dos Estados Unidos. Por enquanto o novo Grand Wagoneer é um conceito, mas entra em produção no próximo ano.
Seu desenho esbanja imponência e mostra um ar mais requintado que o usual na marca, como convém a um modelo de topo. Na frente, uma faixa de leds liga um farol ao outro por cima da grade, mesmo efeito que a linha vermelha faz na traseira. As rodas enormes de 24 polegadas devem ser reduzidas na produção normal.
O interior de sete lugares traz nada menos que sete telas: a de 12,1 polegadas da central de áudio, outra abaixo de 10,2 pol para comandos como ventilação e bancos, uma como quadro de instrumentos digital, outra menor diante do passageiro da frente, duas telas de vídeo e uma tela menor de comandos para os passageiros da segunda fila.
Como soluções sustentáveis, o carro tem teto revestido em um tipo de camurça reciclável feita de microfibras, tapetes de fibra reciclada e bancos de material sintético sustentável. O sistema de áudio fabricado pela McIntosh, o primeiro para veículos, usa 23 alto-falantes e amplificador de 24 canais.
O Grand Wagoneer de produção terá escolha entre três sistemas 4×4, suspensão pneumática, suspensão dianteira e traseira independentes e a maior capacidade de reboque da categoria. O conceito usa mecânica híbrida com recarga externa (plug-in), da qual a Jeep não deu informações.
Texto da equipe – Fotos: divulgação
