A Audi começa a vender no Brasil o E-Tron Sportback, seu segundo veículo 100% elétrico no País, em duas versões com preço a partir de R$ 512 mil (na modalidade venda direta, que reduz impostos). O modelo deriva do E-Tron conhecido, mas com perfil de carroceria mais esportivo.
Como no E-Tron lançado em abril, o Sportback usa dois motores elétricos para obter 408 cv e torque de 67,7 m.kgf combinados, sendo o traseiro mais potente que o dianteiro. Isso permite aceleração de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e velocidade máxima limitada a 200 km/h. As baterias com capacidade de 95 kWh, que pesam cerca de 700 kg, podem ser recarregadas desde uma tomada simples de 110V até as de alta tensão. Em estações de recarga ultra rápida de 150 kW, é possível carregar até 80% em 30 minutos.
Pelo ciclo WLTP, o modelo tem autonomia de até 446 quilômetros. A regeneração de energia em desaceleração pode ser ajustada em três estágios pelos comandos junto ao volante. Os freios das rodas com ativação eletro-hidráulica entram em ação somente em forças de desaceleração superiores a 0,3 g.
O E-Tron Sportback com retrovisores externos virtuais (que usam câmeras em vez de espelhos, com imagens no interior como mostrado abaixo), opcionais na versão Performance Black, obtém coeficiente aerodinâmico (Cx) de apenas 0,25. O carro mede 4,90 metros de comprimento e 2,93 m entre eixos, tem cinco lugares e capacidade de bagagem de 555 litros (com o banco traseiro rebatido são 1.665 litros). Na frente, um compartimento de 60 litros acomoda o kit de ferramentas e o cabo do carregador.
Entre os equipamentos de série do E-Tron Sportback Performance estão telas de 10,1 e 8,6 polegadas para diversas funções no painel, bancos dianteiros com ajuste elétrico (memória para o do motorista), central de áudio com integração a celular (Android e IOS), suspensão a ar adaptativa, ar-condicionado de quatro zonas, teto solar elétrico panorâmico, volante com ajuste elétrico de altura, faróis de leds com assistente de facho alto, controlador de distância à frente, assistente de saída de faixa, abertura e fechamento elétricos do porta-malas sem uso das mãos, assistente de estacionamento e oito bolsas infláveis.
Como opcional o Pacote Tecnológico traz projeção de informações no para-brisa, sistema Pre-Sense dianteiro (que avisa o motorista e prepara o veículo para o caso de uma colisão iminente) e câmera térmica para ajuda em direção noturna.
A versão de topo Performance Black (R$ 552 mil) adiciona bancos revestidos em camurça sintética, pacote visual S Line e sistema de áudio Bang & Olufsen 3D com 16 alto-falantes. Além do Pacote Tecnológico, a versão pode receber retrovisores virtuais, faróis Led Matrix HD (com facho que se adapta a cada condição e evita ofuscamento) e pacote Side Assist, que inclui Pre-Sense traseiro (reconhece a iminência de uma colisão e regula cintos, posição de bancos e fecha teto solar e vidros), aviso de perigo quando os passageiros estão saindo do carro, aviso de perigo em mudança de faixa e assistente de tráfego reverso com função de frenagem.
Nas duas versões as rodas são de 21 polegadas, mas na Performance Black o desenho é exclusivo. O interior do Performance oferece as cores bege, preto e marrom, e o do Performance Black, apenas cinza e preto. O E-Tron Sportback é produzido em Bruxelas, na Bélgica, e tem garantia de 4 anos do veículo e 8 anos das baterias.
O E-Tron Sportback será vendido em todas as regiões do Brasil e entregue pelas 14 concessionárias E-Tron, que possuem pontos de carga rápida DC de 22 kW e pelo menos um veículo para teste. Essas revendas estão em Belo Horizonte, Brasília, Campo Grande, Curitiba, Florianópolis, Londrina, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro e Vitória, além de quatro em São Paulo.
Texto da equipe – Fotos: divulgação
