Ford Ecosport, boa ideia brasileira que ganhou o mundo
Primeiro SUV compacto nacional, ele adaptou-se aos novos tempos e assumiu espaço nos planos globais da marca
Classe A W168: o pequeno Mercedes que mirou o alto
O primeiro carro nacional da marca surpreendeu pelo formato e trouxe boas soluções, mas ficou longe do sucesso esperado
Citroën Xsara mostrou que o melhor está nas curvas
Arredondado como o ZX não foi, o hatch francês empolgava em desempenho e estabilidade no esportivo VTS
X5 abriu caminho para a ampla família de SUVs da BMW
Mais próximo aos automóveis, há 20 anos ele respondia a Mercedes e Lexus e hoje é o mais sofisticado modelo nacional
Toyota RAV4, há 25 anos, quebrou paradigmas dos SUVs
Os japoneses aplicaram técnica e conforto de automóvel ao pequeno jipe, que se tornou um amplo utilitário
Econoline foi da “Kombi da Ford” a um grande furgão
De início compacto e com cabine avançada, o utilitário cresceu em espaço, conforto e potência por mais de meio século
Alfa Romeo 156, sedã que cativou pelo olhar e a audição
Belo como poucos, sonoro como um verdadeiro Alfa, o 156 e a Sportwagon trouxeram sua elegância ao Brasil
Honda CR-V associou versatilidade a jeito de automóvel
Desde 1995, esse SUV tem feito sucesso ao combinar atributos de perua e de veículo fora de estrada
Chrysler Neon aplicou criatividade a um formato menor
Com forte identidade visual, ele teve três marcas, versão de alto desempenho e foi vendido também no Brasil
Mitsubishi L200, picape de muitas identidades
Vendido com diversos nomes pelo mundo, o utilitário completa 40 anos de evolução, dos quais 25 no Brasil
Mercedes Classe E W210 fez uma revolução pelos olhos
Em vez de retângulos, quatro faróis ovalados — estava pronta a quebra de paradigmas da marca da estrela
Peugeot 406 conquistou pela harmonia de estilo
Sedã e perua abriram caminho ao belo cupê de Pininfarina, todos eles vendidos também no Brasil
Cada um no seu quadrado? Não com o Alfa Romeo 145
O retilíneo Fiat Tipo foi a base para dois criativos Alfas dos anos 90: o 145, que veio ao Brasil, e o 146
Nissan March tem mais história do que você pensa
Com cinco gerações, tradição do pequeno japonês vem desde os anos 80 e inclui esportivos e conversível
Ferrari 456 GT, o lado confortável do cavalo empinado
Belo desenho, interior sofisticado e mais de 300 km/h em um dos mais velozes grã-turismo da história da marca
Xantia, um Citroën que desafiou as leis da Física
Com suspensão hidroativa e anulação da rolagem em curvas, o médio dos anos 90 elevou os patamares de estabilidade
Fiat Coupé aplicou criatividade à plataforma do Tipo
Com inspiração nas linhas e no interior, os italianos tiveram êxito em uma fórmula bem conhecida na indústria
Sonho dos anos 90, Grand Cherokee quer voltar ao topo
Em 25 anos e quatro gerações o SUV da Jeep perdeu apelo, mas volta a ser desejado com uma versão de 700 cv
Lada Laika, sedã duradouro de breve carreira no Brasil
Apesar de produzido por mais de 40 anos, o carro que motorizou os russos esteve por aqui durante pouco tempo
Hummer, da tempestade no deserto ao furor nas ruas
Criado para uso militar, o jipe chamou atenção de famosos como Schwarzenegger e ganhou versão civil
Renault Laguna foi bem-sucedida opção pelas curvas
O sucessor do retilíneo sedã 21 esbanjava elegância, um atributo que se perdeu nas duas gerações posteriores
De Lorean: o carro inoxidável, de volta para o futuro
John De Lorean construiu um esportivo inovador que deveria durar muito e logo saiu de produção, mas está voltando
Grand National e GNX: potência em tempos obscuros
Em uma década de carros sem tempero, a Buick aplicou-o em altas doses a esses cupês com turbo e tração traseira
Nissan Silvia nem sempre teve elegância de ninfa
Nascido charmoso, o esportivo passou por grandes mudanças — algumas controversas — e caiu nas graças dos corredores
Ford Ranchero, picape que pulou de família em família
Pioneira na classe no pós-guerra, ela derivou de diferentes automóveis e teve períodos com potentes motores V8
Kia Sportage mostrou a adaptação de uma espécie
Nascido nos anos 90 com receita de jipe, ele adequou-se à tendência de utilitários com rodar de automóvel
Mazda MX-3, esportivo que foi bonsai de grã-turismo
Como a miniatura de grande carro esporte, esse pequeno japonês usou um peculiar V6 de 1,85 litro
LM002, um Lamborghini que topava qualquer parada
O motor V12 do Countach foi aplicado a um superjipe de 2,7 toneladas inspirado no uso militar
Saturn foi ousado projeto da GM contra os japoneses
Com nova marca, nova fábrica e novos carros, os norte-americanos buscavam enfrentar o avanço nipônico
Honda S: pequenos roadsters pela alegria de dirigir
Técnicas inovadoras, alta rotação e bom desempenho fizeram a diferença dos primeiros esportivos da marca japonesa
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Novos Audis TT-RS, RS4 e RS5: de R$ 420 mil a R$ 576 mil
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Alfa Romeo: um livro sobre o belo estilo em sua história
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Versão menos potente reúne espaço, economia e conforto ao rodar; acabamento austero é ponto negativo
