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Os carros são autônomos e não existem mais motores a combustão: vamos 22 anos adiante, a outubro de 2041

Um carro drive by wire, para dirigir por si mesmo, tem que ser pensado para que o humano seja parte da redundância

As fábricas de automóveis, como toda a cadeia de produção, têm de se adaptar às mudanças do perfil do consumidor

Todo consumidor está em desvantagem em relação ao fabricante, acerca do conhecimento sobre a máquina que consome

De repente o HB20 perde a boa estética e a BMW volta aos exageros: o que acontece com os desenhos dos automóveis?

O consumidor precisa saber o custo por quilômetro dos elétricos, mas a indústria não tem informações suficientes

Há quem defenda que, sem o Estado, a indústria teria menos encargos e mais incentivos para prosperar: será?

Com alguns cuidados, o motorista pode praticar a direção defensiva e manter a segurança no trânsito e na rodovia

A proposta de alterar o sistema tributário pode conflitar com o Rota 2030, programa que busca eficiência aos fabricantes

Pelo princípio de que o medo de perder seja mais forte que a vontade de ganhar, fabricantes deixam de evoluir os automóveis

Com o acordo pretende-se a exoneração fiscal de carros e autopeças, o que pode resultar em menor fabricação local

Para o Inmetro até hatches altos são utilitários esporte, outros requerem tração 4x4 — e você, o que pensa a respeito?

Para quem admira os pequenos automóveis, passar à escolha pela necessidade de espaço é uma lástima

Erros na Economia e paralisação de obras levaram o Brasil a uma longa crise, cujos efeitos alcançam em alto grau os fabricantes

Os carros evoluíram tanto em pequenas coisas, que só nos daríamos conta se elas desaparecessem

Para calcular o custo por km de um veículo, uma só matéria não é suficiente — se incluirmos a depreciação no cálculo, pior

BMW Série 1 com tração dianteira é exemplo de como a Engenharia precisa tomar decisões ao projetar um automóvel

Um artesão da lataria ressuscitou meu carro da UTI após uma tempestade de granizo

Os detratores do álcool como combustível o chamam de jabuticaba e tupiniquim, mas não é nem uma coisa nem outra

Se for seduzido pela beleza, não deixe de dar uma volta para não ser vítima do anticlímax automotivo

Hoje, eletrônicos têm apelo mercadológico maior do que automóveis: por que as fábricas perderam seu espaço no mercado financeiro?

Itens de conforto e segurança, ou mesmo a definição de versões, nem sempre seguem o que o bom-senso indica como ideal

É daquele companheiro de amor e ódio, que só lembramos quando faz falta ou não funciona a contento

A variedade de carros em segmentos muito próximos, como na linha Volkswagen atual, leva à canibalização

Pobre do carro que não merece ganhar, em algum momento, nem mesmo um jogo de calotas novas

A carreira de um executivo é como uma escada — e no topo está a porta de saída, com honra ou em desgraça

Para que seus carros pareçam melhores, algumas marcas usam nomes e métodos um tanto questionáveis

Jeep deveria ser um carro rural, mas os urbanoides é que se encantaram por ele

Quando a fonte seca, os cortes deixam de considerar conhecimento tecnológico, valor de marca e tradição da empresa

Não é apenas para baratear a produção: a faca que corta certos equipamentos dos carros tem outros objetivos