A indústria e o mito da atração de investimentos
Apesar das virtudes do Brasil como mercado, a culpa da falta de investimento externo continua a cair no "ambiente de negócios"
O automóvel e o Mercosul: vai ou racha?
Apesar da crise em suas maiores economias, o mercado do bloco sustenta uma indústria de veículos nos padrões atuais
Da indústria de automóveis, logo só restarão os imóveis
Nosso parque fabril de veículos e autopeças, que já foi o terceiro do mundo, cada vez mais se presta à especulação imobiliária
Automóvel autônomo: os desafios da direção por fios
Um carro drive by wire, para dirigir por si mesmo, tem que ser pensado para que o humano seja parte da redundância
A servicificação do carro e as barragens de mercado
As fábricas de automóveis, como toda a cadeia de produção, têm de se adaptar às mudanças do perfil do consumidor
De dica em dica, o carro ainda é um mistério
Todo consumidor está em desvantagem em relação ao fabricante, acerca do conhecimento sobre a máquina que consome
Carros elétricos: só sei que nada sei
O consumidor precisa saber o custo por quilômetro dos elétricos, mas a indústria não tem informações suficientes
Carro e Estado: dá para divorciar?
Há quem defenda que, sem o Estado, a indústria teria menos encargos e mais incentivos para prosperar: será?
O pacto federativo e a indústria de automóveis
A proposta de alterar o sistema tributário pode conflitar com o Rota 2030, programa que busca eficiência aos fabricantes
O carro e as finanças comportamentais
Pelo princípio de que o medo de perder seja mais forte que a vontade de ganhar, fabricantes deixam de evoluir os automóveis
Mercosul e União Europeia: sobrará algo da indústria?
Com o acordo pretende-se a exoneração fiscal de carros e autopeças, o que pode resultar em menor fabricação local
A indústria de automóveis depois da catástrofe
Erros na Economia e paralisação de obras levaram o Brasil a uma longa crise, cujos efeitos alcançam em alto grau os fabricantes
Custo por quilômetro rodado, o pomo da discórdia
Para calcular o custo por km de um veículo, uma só matéria não é suficiente — se incluirmos a depreciação no cálculo, pior
Carros, jabuticabas, tupiniquins e patos, o debate
Os detratores do álcool como combustível o chamam de jabuticaba e tupiniquim, mas não é nem uma coisa nem outra
Carros: onde foi parar o valor das marcas?
Hoje, eletrônicos têm apelo mercadológico maior do que automóveis: por que as fábricas perderam seu espaço no mercado financeiro?
Modelos de automóveis, comei-vos uns aos outros
A variedade de carros em segmentos muito próximos, como na linha Volkswagen atual, leva à canibalização
Indústria de automóveis: roupa suja se lava em casa
A carreira de um executivo é como uma escada — e no topo está a porta de saída, com honra ou em desgraça
A indústria de automóveis e a taxa interna de retorno
Quando a fonte seca, os cortes deixam de considerar conhecimento tecnológico, valor de marca e tradição da empresa
Isenções para PCD rumo ao carrinho de feira
Diz-se que é um privilégio indiscriminado, que “se abriu demais o leque” e que alguns lucram com o direito: será mesmo?
Carros autônomos precisam falar a mesma língua
Desenvolvem-se automóveis sem motorista, mas falta uma padronização para que as coisas fluam mais rapidamente
O carro, os bancos de couro e os impostos
Vivemos no maior exportador de carne bovina, mas falta couro para os automóveis: por que isso acontece?
De prejuízo em prejuízo, a indústria continua em pé
Passam-se anos de maus resultados antes de a empresa pedir uma boia de salvação: o que os fabricantes têm que nós não temos?
Por que a indústria de automóveis não nos ouve?
Sugestões viáveis chegam às fábricas todos os dias e não são ouvidas, até que acabam por ser adotadas
Preço da gasolina: culpa do refino ou da distribuição?
O governo que entra insiste que privatizar a Petrobras possa trazer redução de preços ao consumidor, o que não se sustenta
Não é só o carro que viaja, a indústria também
Teorias econômicas explicam por que fábricas, como as de automóveis, se fecham em um país e se abrem em outro
O automóvel, o mundo do café e a revolução disruptiva
Como os cafeicultores, a indústria observa a concorrência e, na próxima onda de investimento, aposta no que dá certo
W3C, Desenho Universal e indústria: um despertar
Análise no Salão revela que fabricantes começam a atender as necessidades de consumidores como um todo
Luxo, o carro que você não vai ter
Nem só o conspícuo, nem só o conforto, nem só a qualidade caracteriza o luxo: resta a exclusividade para o definir
Indústria de automóveis e competições, até onde vão?
Será que tanto esforço redunda em aumento de mercado? Empresas que não participam de corridas vendem menos carros?
Carros doentes precisam de médicos, não curandeiros
Muitas atividades demandam registro e profissionais credenciados responsáveis, mas oficinas de automóveis não
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JAC T60: SUV de R$ 100 mil vem enfrentar Compass
A JAC Motors lança no Brasil seu concorrente para o Jeep Compass: o utilitário esporte médio T60, posicionado entre o T50 e o T80...
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S10, Ranger, Frontier e Hilux no desafio das picapes
Quatro opções com cabine dupla, potente motor a diesel e conteúdo elevado por preço abaixo de R$ 200 mil
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O Peugeot 2008 Griffe passou por um teste de 30 dias no Best Cars e, agora, você confere sua detalhada avaliação técnica
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As versões de carros nacionais feitas só para exportação
T-Cross aspirado, Toro da Ram, Logan da Nissan e outras opções fabricadas no Brasil, mas não para o mercado interno
