OCDE e mercado de automóveis, será um mito?
Entrada do Brasil na organização traria alinhamento político, que pode ser bom ou mau para nossa indústria
Depois do atentado, como fica o tanque do meu carro?
Nas bolsas, o petróleo subiu, desceu, enquanto o dólar caía e subia nervoso: como a brusca variação do ouro negro nos afeta?
O automóvel e a dívida pública
O grande gargalo da economia brasileira é o serviço da dívida, mas como isso afeta o mercado e o preço dos veículos?
A indústria e o mito da atração de investimentos
Apesar das virtudes do Brasil como mercado, a culpa da falta de investimento externo continua a cair no "ambiente de negócios"
O automóvel e o Mercosul: vai ou racha?
Apesar da crise em suas maiores economias, o mercado do bloco sustenta uma indústria de veículos nos padrões atuais
Da indústria de automóveis, logo só restarão os imóveis
Nosso parque fabril de veículos e autopeças, que já foi o terceiro do mundo, cada vez mais se presta à especulação imobiliária
Automóvel autônomo: os desafios da direção por fios
Um carro drive by wire, para dirigir por si mesmo, tem que ser pensado para que o humano seja parte da redundância
A servicificação do carro e as barragens de mercado
As fábricas de automóveis, como toda a cadeia de produção, têm de se adaptar às mudanças do perfil do consumidor
De dica em dica, o carro ainda é um mistério
Todo consumidor está em desvantagem em relação ao fabricante, acerca do conhecimento sobre a máquina que consome
Carros elétricos: só sei que nada sei
O consumidor precisa saber o custo por quilômetro dos elétricos, mas a indústria não tem informações suficientes
Carro e Estado: dá para divorciar?
Há quem defenda que, sem o Estado, a indústria teria menos encargos e mais incentivos para prosperar: será?
O pacto federativo e a indústria de automóveis
A proposta de alterar o sistema tributário pode conflitar com o Rota 2030, programa que busca eficiência aos fabricantes
O carro e as finanças comportamentais
Pelo princípio de que o medo de perder seja mais forte que a vontade de ganhar, fabricantes deixam de evoluir os automóveis
Mercosul e União Europeia: sobrará algo da indústria?
Com o acordo pretende-se a exoneração fiscal de carros e autopeças, o que pode resultar em menor fabricação local
A indústria de automóveis depois da catástrofe
Erros na Economia e paralisação de obras levaram o Brasil a uma longa crise, cujos efeitos alcançam em alto grau os fabricantes
Custo por quilômetro rodado, o pomo da discórdia
Para calcular o custo por km de um veículo, uma só matéria não é suficiente — se incluirmos a depreciação no cálculo, pior
Carros, jabuticabas, tupiniquins e patos, o debate
Os detratores do álcool como combustível o chamam de jabuticaba e tupiniquim, mas não é nem uma coisa nem outra
Carros: onde foi parar o valor das marcas?
Hoje, eletrônicos têm apelo mercadológico maior do que automóveis: por que as fábricas perderam seu espaço no mercado financeiro?
Modelos de automóveis, comei-vos uns aos outros
A variedade de carros em segmentos muito próximos, como na linha Volkswagen atual, leva à canibalização
Indústria de automóveis: roupa suja se lava em casa
A carreira de um executivo é como uma escada — e no topo está a porta de saída, com honra ou em desgraça
A indústria de automóveis e a taxa interna de retorno
Quando a fonte seca, os cortes deixam de considerar conhecimento tecnológico, valor de marca e tradição da empresa
Isenções para PCD rumo ao carrinho de feira
Diz-se que é um privilégio indiscriminado, que “se abriu demais o leque” e que alguns lucram com o direito: será mesmo?
Carros autônomos precisam falar a mesma língua
Desenvolvem-se automóveis sem motorista, mas falta uma padronização para que as coisas fluam mais rapidamente
O carro, os bancos de couro e os impostos
Vivemos no maior exportador de carne bovina, mas falta couro para os automóveis: por que isso acontece?
De prejuízo em prejuízo, a indústria continua em pé
Passam-se anos de maus resultados antes de a empresa pedir uma boia de salvação: o que os fabricantes têm que nós não temos?
Por que a indústria de automóveis não nos ouve?
Sugestões viáveis chegam às fábricas todos os dias e não são ouvidas, até que acabam por ser adotadas
Preço da gasolina: culpa do refino ou da distribuição?
O governo que entra insiste que privatizar a Petrobras possa trazer redução de preços ao consumidor, o que não se sustenta
Não é só o carro que viaja, a indústria também
Teorias econômicas explicam por que fábricas, como as de automóveis, se fecham em um país e se abrem em outro
O automóvel, o mundo do café e a revolução disruptiva
Como os cafeicultores, a indústria observa a concorrência e, na próxima onda de investimento, aposta no que dá certo
W3C, Desenho Universal e indústria: um despertar
Análise no Salão revela que fabricantes começam a atender as necessidades de consumidores como um todo