Ranger Storm vs. Frontier Attack: torque (quase) acessível
Mais de 45 m.kgf por menos de R$ 200 mil? Com essas picapes é possível, mas requer concessões
Avaliação Completa
Desafio: Onix Premier vs. Argo Trekking automático
Um foi renovado por inteiro, o outro traz combinação inédita de motor e suspensão: qual oferece mais por preço semelhante?
Lexus NX e Toyota RAV4: ”primo rico” vs. ”primo pobre”
Um tem a seu favor a marca de prestígio, mas qual desses SUVs médios e híbridos oferece mais pelo preço?
Sedãs: novo VW Jetta diante de Cruze, Civic e Corolla
Quatro médios com potência, segurança e conveniência em boas doses ao redor de R$ 120 mil: qual a melhor compra?
Argo, Fiesta, 208 e Polo: uma categoria se redefine
Lançamentos da Fiat e da Volkswagen trazem novos parâmetros ao segmento: qual o melhor entre quatro opções?
Fiat Mobi vs. Renault Kwid: será que vai ter “surra”?
Novidade dos franceses traz bons argumentos: saiba se eles são suficientes para deixar o Mobi fora da competição
Q7, Range Rover e XC90: valem quanto pesam?
Seis toneladas e R$ 1,5 milhão em SUVs com muito conforto e tecnologia, um híbrido e dois a diesel: qual o melhor?
Como se sai o novo Ecosport diante de Kicks e Captur
Avanços internos e mecânicos deixaram o Ford mais competitivo? Confronto com Nissan e Renault traz a resposta
Fiat Argo Drive é competitivo, menos pela caixa GSR
Concorrente de Onix e HB20 revela bom conjunto e motor 1,35 adequado; transmissão automatizada é ponto fraco
VW Golf TSI corta para 1,0 litro o requisito de cilindrada
Versão turbo mostra o que o três-cilindros pode fazer ao hatch médio, mas preço com opcionais passa de R$ 96 mil
Honda WR-V e Hyundai HB20X: compensa pagar mais?
O Fit "aventureiro" enfrenta um concorrente similar em vários quesitos e bem mais barato: qual a melhor escolha?
CVT, um Renault Captur mais eficiente, com ressalvas
Transmissão automática para motor 1,6 trouxe bom desempenho e menor consumo, mas há o que melhorar
Fusion, Accord e Passat: três modos de dizer conforto
Híbrido, V6 ou turbo? Diferentes soluções técnicas em sedãs amplos e dotados de muita conveniência e segurança
VW Move Up Connect TSI 2018: avanços e pendências
O menor Volkswagen melhora em interior e sistema de áudio e cativa pelo desempenho, mas tem onde evoluir
Falso esportivo, XRS é mais um bom (e caro) Corolla
Com novo visual, controle de estabilidade e um pacote atraente, sedã Toyota cobra muito pela fórmula da liderança
Com Firefly, Fiat Mobi acerta fórmula da economia
Versão Drive de três cilindros obteve o menor consumo rodoviário de nossos testes, mas tem onde melhorar
Fiat Toro em dose dupla enfrenta Renault Oroch
As versões Freedom de 1,75 e 2,4 litros da picape da Fiat, comparadas entre si e à adversária da Renault
Civic Touring é caro, mas não se quer largar o volante
Conjunto mecânico da versão turbo é um dos vários atributos do novo sedã da Honda: vale o preço de R$ 125 mil?
Renault Logan Expression SCE: espartana eficiência
Motor de 1,6 litro originário da Nissan, bem mais eficiente, ficou tão refinado que expôs limitações de projeto do sedã
JAC T5 CVT é um bom chinês, mas com ressalvas
Com progressos técnicos e forte relação entre preço e conteúdo, SUV precisa passar por refinamentos
Ranger vs. Hilux: na rua, na estrada, na fazenda
O confronto de picapes com elevada dotação de segurança e conforto, mas não tão adequadas ao motorista urbano
Jeep Compass Diesel convence ao volante e para o bolso
Em versão Longitude 4x4, novo utilitário esporte anda bem, consome pouco e agrada a quem dirige
Uno vs. March vs. Etios: comodidade sem gastar muito
Três hatches pequenos, três tipos de caixa automática, três modos de atender à mesma demanda
Chrysler 300C mostra o jeito norte-americano de viajar
Grande sedã de R$ 225 mil esbanja conforto e detalhes de conveniência; desempenho com motor V6 satisfaz
Ford Focus vs. Peugeot 308: médios bons para acelerar
Por que brigar com o acelerador de um utilitário esporte, se há hatches potentes e bem-equipados pelo mesmo preço?
Jaguar XE e XF: tão parecidos, tão diferentes
Dois belos felinos que se distinguem não só pelo porte, mas pela forma como cativam o motorista
Mobi Way: forte em suspensão, fraco em desempenho
O novo pequeno passa por avaliação com medições e revela o que pode oferecer diante de VW Up e outros
Citroën Aircross: quem não tem utilitário esporte…
...caça com a minivan "aventureira", que evoluiu em estilo, conforto e eficiência no modelo 2016
Audi TT Roadster, antídoto para o desinteresse juvenil
Com esse conversível nas mãos, duvidamos que as novas gerações ainda preferissem curtir a vida pelos eletrônicos
Peugeot 208 de 1,2 litro equilibra agilidade e economia
Sem sobressair aos 1,0-litro, novo motor Puretech de três cilindros deixa-o bom de dirigir, mas preço incomoda
