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Já se tornaram regra na Renault as versões apimentadas de seus hatches,
sob o selo Renault Sport, que tem o Clio como seu maior expoente. Para
o Salão de Genebra a marca francesa apresenta o Renault Sport Mégane
225 Trophy, de edição limitada. Trata-se de uma versão “zangada” do
Mégane Sport Coupé, lançado em 2004, mas com a mecânica do modelo de
competição Trophy.
Esteticamente ele permanece igual ao Sport Coupé, tendo suas
principais diferenças na parte mecânica e estrutural. Apesar de todos
os adereços estéticos -- saias, rodas, pára-choque frontal com grande
tomada de ar e traseiro com defletor e escapamento embutido, além de
aerofólio --, ele não conseguiu se livrar do estilo controverso. A
traseira "quadrada" ainda é polêmica e destoa do resto do conjunto,
que é bastante atraente.
O modelo de rua difere da versão de competição por não ter os enormes
defletores e pára-lamas e, claro, por trazer um interior confortável.
No entanto, vem equipado com itens de competição como pneus especiais
Dunlop SP Sport Maxx 235/40 R18, rodas de 18 pol e freios Brembo com
discos ventilados nas quatro rodas. Seu motor também é o mesmo: um
2,0-litros turboalimentado que desenvolve 225 cv a 5.500 rpm e um
excelente torque de 30 m.kgf a 3.000 giros. Segundo a Renault, 90% do
torque está disponível entre 2.000 e 6.000 rpm, o que torna o Trophy
bastante ágil e elástico. O cambio é manual de seis marchas.
Não faltam equipamentos de segurança como
controle de estabilidade (ESP), mas aqueles que preferem uma
condução mais pura, sem interferências da eletrônica, têm a opção de
desligar o sistema. Ainda vem equipado com freios antitravamento (ABS),
monitor de pressão dos pneus e oito bolsas infláveis. Por dentro exibe
apliques em fibra-de-carbono, bancos revestidos em couro e disqueteira
para seis CDs.
por
Marcelo Ramos
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