A linha Astra da Opel alemã, que acaba de crescer com a estreia do sedã (enfim com a frente também mostrada; veja abaixo), ganha modificações para 2013. O destaque é o esportivo GTC de três portas com novo motor biturbo a diesel de 2,0 litros, que fornece potência de 195 cv e muito torque (40,8 m.kgf a 1.,750 rpm) para acelerar de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos e alcançar 224 km/h. Os turbos operam de modo sequencial, com uma pequena turbina que "enche" rápido e outra maior para rotações mais altas.

Dotado de rodas de 18 pol, anexos aerodinâmicos, volante com base achatada e suspensão mais baixa, o GTC biturbo é o Astra mais potente antes de se chegar ao topo da linha, o OPC (em azul, acima), que se chama VXR no caso da marca inglesa Vauxhall. No restante da linha surgem mudanças nos para-choques e grade dianteira e novos itens, como câmera traseira para manobras, volante aquecido e luzes diurnas por leds. Na outra foto abaixo, a descontração de dirigir o OPC com teto panorâmico, que se emenda ao para-brisa sem a habitual faixa de reforço estrutural.