Apresentado em 2010 no Salão de São Paulo, o sedã Kia Optima chega enfim ao mercado nacional. O sucessor do Magentis vem com linhas ousadas para competir no segmento de Ford Fusion, Hyundai Sonata, VW Passat e Honda Accord, entre outros. O motor de quatro cilindros e 2,4 litros, com variador de tempo de válvulas, produz potência de 180 cv e torque de 23,6 m.kgf e o câmbio é automático de seis marchas, com opção de trocas sequenciais. São oferecidas duas versões, ao preços de R$ 96,9 mil e R$ 105,9 mil, esta com teto solar panorâmico, chave inteligente (não precisa ser usada para acesso e partida) e faróis de xenônio.

O conteúdo de série do Optima inclui seis bolsas infláveis (frontais, laterais dianteiras e cortinas), controle eletrônico de estabilidade, rodas de 18 pol com pneus 225/45, banco do motorista com controles elétricos e memória, ar-condicionado automático de duas zonas, bancos de couro e câmera de ré com visor no retrovisor interno. Ponto negativo é o cinto central traseiro não ser de três pontos, inaceitável nessa faixa de preço. O espaço para bagagem, 437 litros, é modesto.