A Kombi em sua concepção original (leia história) pode ser algo ainda muito presente em nosso cotidiano, mas para os europeus é apenas uma lembrança de tempos há muito passados. Isso explica o surgimento de carros-conceito inspirados no velho utilitário, como o Microbus de 2001 e, agora, o Bulli do Salão de Genebra. Como acontece com o New Beetle, suas linhas são uma interpretação atual do que foi a Kombi nos anos 50, com formas mais retilíneas e a charmosa pintura saia-e-blusa.

O mesmo vale para o interior, em que elementos do passado, como o volante e os seis lugares em duas filas, mesclam-se a um Apple Ipad montado no painel. O conceito não estaria atualizado se usasse algo diferente de um motor elétrico: os 115 cv e 27,5 m.kgf prometem desempenho adequado (de 0 a 100 em 11,5 segundos), enquanto a autonomia das baterias de íon de lítio, de 300 km, é bastante boa para um elétrico. O Bulli mede apenas 3,99 metros, com 2,62 m entre eixos, e pesa 1.450 kg. O nome é o apelido da Kombi entre os europeus.