"Add lightness", ou "adicione leveza", costumava recomendar Colin Chapman, o fundador da Lotus, a quem desejasse melhorar o desempenho e o comportamento dinâmico de um carro esporte. A velha receita, ainda em plena validade, foi posta em prática mais uma vez com a versão Club Racer do roadster Elise. A partir de um dos automóveis mais leves do mercado atual, a Lotus conseguiu tirar mais 24 kg com medidas como eliminação de acabamentos fonoabsorventes e uso de bateria mais leve, entre outras não divulgadas. A versão traz ainda um modo esportivo para o controle de estabilidade, que pode ser desativado por inteiro, e suspensão recalibrada e com estabilizador ajustável. O motor Toyota de 1,6 litro, com variação de tempo e levantamento das válvulas, obtém 136 cv e 16,3 m.kgf.