A Lexus (divisão de luxo do grupo Toyota) apresentou o conceito LF-CH, no último Salão de Frankfurt, com a clara intenção de colocar algo similar no mercado em pouco tempo. Esse plano concretiza-se agora com o CT 200h, um hatch de porte médio e cinco portas para o segmento de Audi A3 Sportback, BMW Série 1 e Volvo C30 no mercado europeu. Embora tenha perdido grande parte da esportividade sugerida pelo conceito, seu estilo é atual e bem integrado à marca, com a frente bem semelhante à do sedã IS. O que diferencia o CT em sua categoria é a propulsão híbrida, por enquanto a única disponível: o motor a gasolina de 1,8 litro com variador de válvulas VVT-i está associado a um motor elétrico, que pode mover o carro a até 45 km/h por percursos bem pequenos, de apenas 2 km. A fábrica não informou potência, torque ou desempenho.

O motor pode ser usado em quatro modos: normal, Eco (que procura poupar combustível usando mais o elétrico), Sport (com ênfase no desempenho) e EV, que é apenas elétrico. No modo Sport, a luz do painel muda de azul para vermelho e surge um conta-giros no lugar do indicador do sistema híbrido. Dotado de tração dianteira, o CT usa câmbio de variação contínua (CVT). suspensão traseira por braços sobrepostos (a dianteira é McPherson) e rodas de 17 pol. O comprimento de 4,32 metros está na média da classe, embora o entre-eixos seja algo modesto, 2,60 m. As vendas começam no segundo semestre e não ficarão restritas à Europa. Espera-se que surjam versões apenas a gasolina mais tarde.