Atrasada em relação às concorrentes BMW, Mercedes-Benz e sobretudo Lexus, a Audi revela em Genebra uma versão híbrida para o sedã de luxo A8, mas apenas conceitual por enquanto. O compacto motor turbo de 2,0 litros e quatro cilindros com injeção direta, que tem potência de 211 cv e torque de 35,7 m.kgf, foi associado a um motor elétrico de 45 cv e 21,5 m.kgf para oferecer, segundo a Audi, desempenho de um bom V6 com consumo de quatro-cilindros. Apesar dos expressivos 1.885 kg, esse A8 promete acelerar de 0 a 100 km/h em bons 7,6 segundos e alcançar 235 km/h, enquanto obtém consumo de 16,1 km/l de gasolina no ciclo médio europeu e emite apenas 144 gramas de CO2 por km rodado.

O carro pode usar apenas eletricidade em breves percursos (até 2 km) com máxima de 65 km/h. Acima dessa velocidade, o motor a gasolina opera sozinho, mas é desconectado quando se tira o pé do acelerador. Com pressão total do pé direito é que os motores somam esforços para produzir 245 cv e expressivos 49 m.kgf. Um mostrador no painel indica se o carro está em modo de potência, em condução eficiente (econômica) ou mesmo em recarga, quando a energia de desacelerações e frenagens é aproveitada para carregar as baterias de íon de lítio, montadas na parte traseira. Embora anunciado como conceito, o Hybrid parece muito perto de chegar ao mercado.