Lançado em 2007 com base no Golf Plus (um modelo mais alto do Golf de quinta geração, a meio caminho para uma minivan), o CrossGolf da Volkswagen alemã aparece em Genebra atualizado com o restante da linha de sexta geração, o que inclui o aspecto frontal seguido pelo novo Fox no Brasil. Como antes, a proposta da versão é oferecer um aspecto levemente "aventureiro" sem recorrer a um conjunto fora-de-estrada de verdade, como deixam claro as rodas de 17 pol com pneus de perfil baixo. Entre as diferenças para o Plus comum estão altura do solo 20 mm maior, molduras nos arcos de para-lamas e elementos nos para-choques que simulam proteções de alumínio. A decoração interna também é exclusiva.

Todos os motores disponíveis no CrossGolf usam turbo e injeção direta. As unidades a gasolina têm potência de 105, 122 e 160 cv, esta obtida pelo 1,4 TSI com uso de turbo e também de compressor. Os 24,4 m.kgf a apenas 1.500 rpm são transmitidos a uma caixa manual de seis marchas ou à automatizada DSG de sete marchas e dupla embreagem. Os motores a diesel alcançam 150 e 140 cv e também podem usar a DSG, mas com seis marchas na opção mais potente. O Cross vem ainda com ajuste longitudinal do banco traseiro e opções como faróis bi-xenônio com facho autodirecional, câmera traseira para orientar manobras e o sistema semi-automático de estacionamento, que cuida da operação do volante enquanto o motorista apenas acelera e freia.