Demorou, mas a Honda revela a sucessora da CBX 250 Twister. Chama-se CB 300 R, sem um nome associado à sigla (quebrando o que havia se tornado uma tradição na marca), e traz mais novidades que o aumento de cilindrada. Como o Best Cars havia mostrado em notícia já em julho do ano passado, o desenho da moto vem nitidamente inspirado no da CB 600 F Hornet, com linhas angulosas, farol em forma de trapézio, amplo tanque de 18 litros e caráter bem mais esportivo que o da Twister. O atraso no lançamento pode ter sido causado pela opção de modificar extensamente o motor e não só adotar injeção eletrônica, como estava previsto.

A unidade de duplo comando e quatro válvulas agora tem 291,6 cm³ ante 249 da Twister. Para 16% maior cilindrada, o torque passou de 2,48 para 2,81 m.kgf a 6.000 rpm (mais 13%) e a potência de 24 cv a 8.000 rpm para 26,5 cv a 7.500 rpm (mais 10,5%). Os ganhos não são maiores, apesar da injeção, porque a nova moto atende a limites de emissões poluentes mais severos. A CB tem peso a seco de 143 kg, freio dianteiro a disco e traseiro a tambor, rodas de alumínio de 17 pol (pneu 110/70 à frente e 140/70 atrás) e mostrador digital no painel para velocímetro, hodômetros e marcador de nível de combustível.