A Kawasaki leva ao Intermot a GTR 1400, que se chamará Concours 14 no mercado americano e substitui um modelo com 20 anos de tradição. É uma moto turística com base no motor da ZZR 1400 (ou ZX-14), um quatro-cilindros de 1.352 cm3 com variador do comando de válvulas, revisado com ênfase nas baixas rotações. A GTR tem linhas elegantes, com previsão de porta-bagagens e um amplo pára-brisa (cuja posição tem ajuste elétrico) como convém em sua categoria.

No painel, um mostrador digital informa o consumo médio e a pressão dos pneus. A transmissão final a cardã usa articulações que evitam interferência no trabalho da suspensão. Outros recursos da moto são um sistema antifurto no sistema de ignição, tanque de combustível falso (o verdadeiro está abaixo dele, para um centro de gravidade mais perto do solo) e freios antitravamento ABS opcionais.