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Estética, comportamento dinâmico e som do motor foram os pontos de
atenção da Hamann. Defletor dianteiro, saias laterais,
tomadas de ar para o motor, aerofólio e difusor de ar na traseira
podem ser de plástico e fibra-de-vidro ou de fibra de carbono. O
duto de admissão de ar no teto remete ao
Diablo GT-R de outros tempos.
As rodas de 18 pol dão lugar a novas de 20 pol em alumínio forjado,
com tala 8,5 à frente e 13 atrás, dotadas de pneus 245/30 e
335/30, na ordem. Escapamento e catalisadores de menor restrição
alteram o som do motor, enquanto o interior ganha vários itens em
fibra de carbono. Os componentes também podem equipar o Murciélago
Roadster (em amarelo). |
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Murciélago GT-R, em alusão à versão "quente" do antigo Diablo, foi o
nome escolhido pela IMSA para sua proposta. Sem alterações no
motor, a empresa aplica um conjunto aerodinâmico, pára-lamas dianteiros
com arcos alargados e rodas especiais, que neste carro seguem a
tendência de pintura em preto. O acabamento interno Megacar e sistemas
multimídia estão disponíveis. E a suspensão pode vir com diferentes
graus de recalibração, para atender às preferências do cliente. |
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