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Saiba mais sobre os
critérios de cada quesito:
> Estilo - Trata-se de item muito subjetivo e sujeito a
preferências pessoais. Por isso, analisamos se o modelo se insere nas
tendências atuais, se apresenta equilíbrio de linhas e se tem obtido
boa aceitação entre o público consultado pelo site durante as
avaliações.
> Acabamento - São julgados os materiais utilizados no
acabamento interno e, não menos importante, a qualidade de sua
montagem. Um modelo de acabamento simples pode obter nota até mesmo
superior à de um mais luxuoso, de acordo com a qualidade de montagem
dos componentes.
> Posição de dirigir - Analisamos se os ajustes do banco e
do volante (caso existentes) são suficientes para se obter a
posição mais adequada, se o espaço acomoda corretamente motoristas
de diversas estaturas, se os pedais e alavanca de câmbio estão em
posição adequada, se é fácil e intuitivo o acionamento dos
comandos.
> Instrumentos - O painel é julgado tanto pelo volume de
informações fornecidas quanto pela eficiência com que as dispõe: a
clareza de leitura, a iluminação noturna, a presença de
informações em português (e de unidades de medida usuais no Brasil)
nos sistemas de verificação e computadores de bordo.
> Itens de conveniência - Todos os equipamentos que possam
facilitar a vida do motorista ao volante são considerados neste
quesito. Como é comum que muitos desses itens sejam opcionais, o site
considera a unidade avaliada, mas sua presença como equipamentos de
série é positiva.
> Espaço interno - Através de detalhado julgamento do
espaço disponível em cada dimensão nos bancos dianteiros e
traseiro(s), o site estabelece a comparação desse fator dentro do
segmento em que o veículo se insere. As exigências de espaço em um
carro de maiores dimensões externas, portanto, são também maiores.
> Porta-malas - A nota baseia-se na capacidade, com o banco
traseiro em posição normal, e também considera o porte do veículo
e o segmento em que se insere. Em uma perua ou minivan, por exemplo,
as exigências são maiores que em um carro pequeno. No caso de picapes,
o item é denominado "espaço de carga" e inclui tanto a caçamba quanto
eventual espaço interno para bagagem.
> Motor - São analisados a modernidade de projeto, a
potência e o torque fornecidos nos variados regimes de rotação
(considerando-se sempre a cilindrada e a presença ou não de
superalimentação), a suavidade de funcionamento, o nível de ruído.
> Desempenho - A análise baseia-se tanto nos índices de
velocidade máxima, aceleração e retomada, obtidos pelo BCWS
através do Simulador de Desempenho, quanto nas sensações
experimentadas ao volante. Dois carros equivalentes nesses índices podem receber
notas distintas se apresentarem comportamentos muito diferentes no uso
prático.
> Consumo - Também baseado nos índices do Simulador para
consumo em cidade e estrada. Considera-se sempre o segmento em que o
veículo se insere; portanto, veículos de mesmos índices podem receber
notas distintas se pertencerem a segmentos diferentes.
> Câmbio - Analisamos se os engates são leves e precisos,
incluindo o da marcha à ré. Não são julgadas aqui as relações de
marcha, pois seus efeitos se manifestam nos quesitos Motor e
Desempenho.
> Freios - São julgadas a eficiência de frenagem, a
facilidade de modular a pressão no pedal, a presença ou não de
recursos de auxílio (como sistemas antitravamento e de
assistência adicional em emergência) e a
resistência ao uso intensivo.
> Suspensão - Neste quesito influem basicamente três fatores: a
eficiência das disposições adotadas; o conforto e o nível de ruído de
rodagem; e a aptidão para transpor lombadas. A estabilidade é julgada
em quesito próprio.
> Estabilidade - Julga-se o comportamento dinâmico do veículo
em situações variadas de uso. Não se considera apenas a
velocidade máxima em curva (aceleração lateral), mas com que
segurança o veículo a atinge e com que facilidade o motorista
mantém o controle do veículo em manobras de emergência. A presença de
controle de estabilidade é considerada.
> Segurança passiva - Trata-se da segurança que procura
minimizar as conseqüências de um acidente, sendo os aspectos de
segurança
ativa julgados nos quesitos Freios e Estabilidade. Assim,
analisamos se o veículo possui bolsas infláveis (e quantas são), cintos de
segurança de três pontos e encostos de cabeça para todos os
ocupantes, entre outros fatores. A presença desses itens como
equipamentos de série é considerada.
> Custo-benefício - Julgar apenas o preço tornaria injusta
a análise dos melhores automóveis, em geral mais caros. Por
isso, o site utiliza o critério da relação entre custo e
benefício, isto é, o preço do veículo avaliado (com os opcionais
que o equipavam) confrontado às qualidades demonstradas nos quesitos
anteriores. Modelos de mesmo preço podem, assim, receber notas
distintas de acordo com suas qualidades constatadas nas demais notas. |
