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As reclamações vão para a suspensão, estabilidade, consumo de gasolina e
espaço na cabine simples. "Consumo absurdo! Suspensão traseira
barulhenta demais; o que ela range não é mole!", reclama Rodrigo Pocci,
dono de um S10 DeLuxe 2,2 1996 em Araraquara, SP. "Suspensão traseira
deixa muito a desejar em conforto e até segurança ao rodar descarregada
e sobre pisos irregulares. O consumo está longe de ser o ideal. Os
freios transmitem uma certa insegurança em velocidade, principalmente
carregada", alerta Daniel Cunha, de São Paulo, SP, dono de um S10 DeLuxe
estendido V6 1997.
"Uma barulheira infernal que nenhuma concessionária conseguiu me
resolver; o carro pula que nem uma cabrita, não faz curva e sai de lado
em qualquer curvinha. Na chuva é um perigo! Na versão cabine-simples só
existe a básica, que não tem nem conta-giros. Uma pessoa mais alta fica
praticamente impossível de dirigir, pois o espaço interno é bem
restrito. Não existe como afastar o banco do motorista e do passageiro.
Suspensão horrível", finaliza Eduardo de Almeida Baptista, de São Paulo,
SP, sobre seu S10 2,4 2001.
O grau de satisfação no Teste do Leitor é apenas regular: 62% dos
proprietários muito satisfeitos, 27,5% parcialmente satisfeitos e 10,5%
insatisfeitos. O seguro, como em todo picape, é caro: um S10
cabine-dupla 2,8 turbodiesel 2002 (cotado a R$ 54.800 pela FIPE), em uma
apólice de baixo risco na cidade de São Paulo, paga R$ 8.850, com R$
2.500 de franquia. Estes valores podem diminuir em até 30% com
rastreadores.
O uso que se fará conta muito na escolha. Para o trabalho, prefira o
cabine-simples a gasolina ou a diesel. Para a família, as versões
cabine-dupla V6 e diesel são boa pedida. Observe atentamente o
suspensão, o diferencial e a tração 4x4 antes de comprar. Riscos demais
na caçamba e chassi, interior encardido e desgastado significam serviços
pesados. O gás natural veicular (GNV) nos modelos a gasolina é boa opção
para economizar, embora com perda de desempenho. |
Em 2001, a maior alteração de
estilo: formas mais robustas e de gosto discutível, interior modernizado
e motor de 2,4 litros a gasolina |
