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Raio
negativo de rolagem: característica de projeto
da suspensão e direção que pode facilitar o controle
do carro em situações críticas. É o que ocorre quando
a atuação dos freios é desigual, quando se freia sobre
pisos de diferentes coeficientes de atrito (duas rodas no
asfalto e duas no acostamento de terra, por exemplo) ou,
ainda, quando um pneu dianteiro perde subitamente a pressão.
O raio negativo auto-estabiliza o veículo, anulando a
força que o levaria a girar em torno de uma das rodas
dianteiras, sem que o motorista precise intervir no
volante ou mesmo perceba sua atuação. Foi introduzido
pelo Oldsmobile Toronado, em 1966, e chegou ao Brasil
com o Passat, em 1974.
Ram Air Induction:
ou sistema de admissão induzida
dinamicamente, consiste em uma
tubulação de admissão que aproveitar a energia cinética do
ar que vai de encontro à frente do veículo para induzir a admissão nos
cilindros. O efeito é algo semelhante ao que faria um
compressor tipo Roots
ou blower, mas em escala bem menor.
Regeneração de energia: sistema mais comum em veículos de
propulsão híbrida ou elétrica, mas aplicável
também a modelos convencionais, que aproveita a energia cinética das
desacelerações e frenagens para, em geral, convertê-la em energia
elétrica e recarregar uma bateria. Uma das variantes do sistema é aquela
em que a transmissão, durante a desaceleração, obtenha energia "freando"
levemente o veículo. Em muitos casos, quando o motorista aciona o pedal
de freio com pouca intensidade, o sistema de regeneração é o responsável
pela redução de velocidade, sem que sejam usadas as pinças de freio.
Relação r/l: fator do projeto de motores que relaciona o
meio-curso dos pistões (raio da manivela do virabrequim)
e o comprimento das bielas (medido entre os centros dos
furos). Se a divisão dessas grandezas superar 0,3,
surgem forças que produzem vibração e aspereza no
motor e prejudicam o desempenho, sobretudo em regime
elevado. Saiba mais
Remapeamento de injeção:
é a reprogramação do chip (o "cérebro") do
sistema eletrônico que controla a injeção e, em geral,
também a ignição do motor, com parâmetros que favorecem o desempenho. Se efetuado com critério,
pode resultar em ganho de potência e torque da ordem de
10%, sendo um dos meios mais baratos de aumentar o
desempenho de um motor a injeção. Pode também ser
efetuado para adaptar o motor à instalação de
componentes como um turbocompressor.
Resfriador de ar ou intercooler: sistema de troca de
calor que pode ser adotado em motores superalimentados (com
turbo ou compressor). Similar a um radiador, reduz a
temperatura do ar que passou pelo compressor antes que se
misture ao combustível. O ar frio é mais denso, ocupa
menos espaço e por isso uma maior quantidade pode ser
comprimida para dentro dos cilindros, o que aumenta o
enchimento destes e, por conseqüência, o rendimento
volumétrico. Também concorre para afastar o risco de
detonação.
Retrovisor
interno fotocrômico: possui um sensor de luminosidade que,
havendo incidência de luz por trás do veículo (como um veículo com
faróis altos acesos), escurece automaticamente, evitando o ofuscamento
do motorista. Dispensa, portanto, a mudança entre as posições "dia" e
"noite" do retrovisor convencional.
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