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Balanço: no sentido dimensional, é a medida entre o centro de
uma roda e aquela extremidade do veículo. Portanto, a soma dos
balanços dianteiro e traseiro à distância entre eixos resulta no
comprimento total do veículo. A tendência atual é de balanços cada
vez menores, pois o entreeixos vem crescendo na maioria dos
automóveis sem alteração significativa no comprimento.
Barra de amarração: ou stress-bar, é um elemento metálico
que interliga as torres de uma suspensão, a fim de reduzir a movimentação do
chassi provocada pelas solicitações em curvas fortes. O objetivo é manter
inalterada a geometria da suspensão, com ganho em estabilidade. Pode ser
montada à frente ou atrás, bem como ser conectada a um terceiro ponto,
estabelecendo uma triangulação que acentua seu efeito. Entre os carros
nacionais equipou por algum tempo o novo Fiesta e os Omegas 3,0 e 4,1.
Batente hidráulico: dispositivo aplicado ao amortecedor para
suavizar o movimento de distensão (abertura) do componente, como ao passar por
uma lombada de perfil alto ou descer de uma calçada. Sem ele, o amortecedor
emite um ruído ao atingir o batente. Adotá-lo é
providência relativamente comum
no processo de adaptação de um carro à produção nacional.
Bloqueio do conversor de torque: presente em todas as caixas automáticas,
o conversor destina-se a transmitir movimento (torque) por meio hidráulico, ou
seja, apenas líquido liga o motor à transmissão. Mas seu deslizamento prejudica
o desempenho e o consumo do veículo, pelo que se usa o bloqueio (lock-up).
Suas duas metades, a partir de determinada velocidade, unem-se solidamente e
anulam o deslizamento, como se fosse uma ligação mecânica entre o motor e a
transmissão. O bloqueio é mais comum na penúltima e última marchas, mas há
câmbios em que ele opera em todas, como no Honda Civic nacional de 2007 em
diante.
Bluetooth: tecnologia de baixo custo para comunicação sem fio entre
dispositivos eletrônicos, por meio de ondas de rádio. Nos automóveis tem sido
usada para telefones celulares, que ganham sistema viva-voz usando os próprios
alto-falantes do sistema de áudio e um microfone instalado no veículo. Foi
introduzido em carros nacionais pelo Fiat Stilo, em 2004.
Bolsa inflável de duplo estágio: evolução do sistema, tem
disparo proporcional à severidade do impacto, inflando-se com menor
velocidade (ou mesmo menor volume) caso a colisão seja mais leve.
Também chamadas de adaptativas.
Booster: equipamento ou sistema
desenvolvido para aumentar, por certo período de tempo, a pressão de sobrealimentação de um motor. Seu uso normal seria para aumentar momentaneamente a pressão acima do projetado para o motor, afim de ter potência extra para uma arrancada ou
retomada. Mas muitos preparadores preferem fazer motores dimensionados para a pressão de booster, prevendo que o usuário poderá utilizar esta pressão por um tempo
prolongado.
Boxer: motor com cilindros opostos pela base, podendo ter apenas dois (como em motos BMW, Citroën 2CV e Dyna Panhard), quatro (Fusca, Porsches 356 e 912,
a maioria dos Subarus), seis (Chevrolet Corvair, Porsche 911 e Boxster) ou mesmo 12 (Ferrari Testarossa, Berlinetta Boxer). A disposição tem como vantagens a baixa altura, que permite adotar um capô mais baixo (para melhor aerodinâmica) ou montá-lo em posição inferior no chassi (para baixar o
centro de gravidade). O nome origina-se da semelhança do movimento de seus pistões ao dos braços de um boxeador durante uma luta. Normalmente é montado em posição horizontal, mas pode ser vertical, como em certos helicópteros mais antigos, de motor a pistão.
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