O 911 concorreu pela primeira vez na geração 997, mas não foi só isso que lhe garantiu a quarta vitória. O Porsche beneficiou-se de uma competição interna entre os Ferraris, que desta vez foram três, incluindo duas gerações de uma mesma linhagem — 360 Modena e F430. Como já acontecia há um ano, com a soma de votos de seus modelos a marca italiana venceria, mas não é o que importa aqui.

O carro alemão, com o carisma de conservar desde 1963 os elementos essenciais de estilo e mecânica, foi mais uma vez insuperável. Vale notar que a briga Porsche vs. Ferrari estende-se às vitórias acumuladas: quatro para Stuttgart e quatro para Maranello, só que esta depende da soma dos modelos F550 e F355.

À parte a entrada do F430, que não conseguiu igualar a aceitação de seu antecessor 360 ou mesmo do antigo F575, houve poucas alterações. O Maserati passou à frente do Mercedes SL, que se saiu melhor que o cupê de luxo CL. Antes deles aparece, como no ano passado, o Série 6 da BMW. E saiu por enquanto o Jaguar XK, que deve retornar em nova geração a tempo para a próxima Eleição.