Land Rover Freelander (ambas as gerações)

Publicado em 27/jul/2012 em Land Rover

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[Nome] Stanley Tesch
[Cidade] São Paulo
[Estado] SP

[Versão] HSE 2.5 V6
[Ano-modelo] 2003
[Combustível] Gasolina
[Quilometragem atual] 70.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano

[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito

[Estilo] 4
[Acabamento] 5
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 5
[Itens de conveniência] 5
[Espaço interno] 3
[Capacidade de bagagem] 3
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 3
[Câmbio] 4
[Freios] 3
[Suspensão] 3
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 5
[Custo-benefício] 5

[Principais aspectos positivos] É um carro extremamente confortável ao dirigir na estrada, mas na cidade, com buracos e engarrafamentos constantes, é como andar descalço sobre pedrinhas. É um carro duro e forte, com consumo alto e uma excelente resistência. O motor é uniforme e nunca percebi oscilação mesmo quando frio. Na estrada, já acelerei a 165 km/h e poderia ter acelerado mais, pois não houve esforço nenhum. Fiz uma revisão geral recentemente e troquei todas as buchas da suspensão, óleo sintético, filtros, freio dianteiro e ajuste da barra de direção. No total, gastei aproximadamente R$ 5 mil, mas mesmo assim, é mais satisfatório que gastar 500,00 na manutenção de uma Ecosport.

[Principais aspectos negativos] O consumo é alto… Cerca de 6km/l na cidade e 8km/l na estrada. Mantendo uma velocidade média de 100km/h e usando o piloto automático, certamente o consumo será melhor. A suspensão é muito dura em paralelepípedos e buracos. O carro não trepida e nem perde estabilidade, mas fica desconfortável ao dirigir.

[Defeitos apresentados] Nenhum defeito grave. Somente freios assoviando, mas não posso culpar o carro por terem usado pastilhas ruins anteriormente.

[Concessionárias] Fui bem atendido, mas recomendo todas as manutenções de Land Rover na oficina “The Specialist”
Eles possuem um serviço de primeiríssima qualidade. Levei meu carro para uma breve avaliação, onde fui atendido pelo dono da oficina e tb amante de Land Rovers. Decidi até ficar com o carro por mais um ano.

[Comentários adicionais] Uma Freelander é um excelente carro para quem gostaria de entrar no mundo Land Rover. Certamente meu próximo carro será um Discovery 3 e vou subindo até a Range Rover.

[Best Cars Web Site] Parabéns para a Best Cars. Antes de comprar meu Freelander, li muitas opiniões aqui no site antes da minha decisão.
Estou realmente muito satisfeito.

[Data de publicação] 27/7/12

—

[Nome] Luiz Carlos Costa Neto
[Cidade] Brasília
[Estado] DF
[E-mail] não publicado a pedido

[Versão] Land Rover Freelander 2 HSE I6
[Ano-modelo] 2007
[Combustível] Gasolina
[Quilometragem atual] 50.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano

[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito

[Estilo] 4
[Acabamento] 5
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 5
[Itens de conveniência] 5
[Espaço interno] 5
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 4
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 5
[Custo-benefício] 4

[Principais aspectos positivos] A Land Rover Freelander 2 HSE reúne o melhor de dois mundos: refinamento e luxo no interior, com os bancos em couro com ajustes elétricos combinado com a capacidade lendária da Land Rover.
Na cidade, um show de tecnologia, com faróis bi-xenônio automáticos e adaptativos; sensores de estacionamento dianteiros e traseiros combinados com uma câmera-de-ré; bancos dianteiros aquecíveis, 9 air-bags, teto solar duplo, dvd de painel com função de GPS e Bluetooth, controle de áudio e piloto automático com comandos integrados ao volante.
Na estrada, confortável como um sedan clássico, com um motor forte e elástico de 233 cv de potência e torque de 32 kgfm, com seu câmbio automático de 6 marchas que ainda oferece as possibilidades de modo esportivo e CommandShift. O controle de tração, aliado ao controle de estabilidade e de rolamento da carroceria, com freios equipados com ABS, EBD e BAS transmitem uma segurança sem igual.
No off-road, um autêntico Land Rover, com bons ângulos de entrada e saída e capacidade de submersão de 50cm – igual a da Land Rover Defender, referência no segmento.

[Principais aspectos negativos] O preço um pouco alto, mas dentro da proposta do segmento.

[Defeitos apresentados] não.

[Data de publicação] 28/8/10