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Fiat Idea

Publicado em 24/ago/2012 em Fiat

Participe: opine sobre seu carro

[Nome] Luiz Fernando Figueiredo
[Cidade] Sao Paulo
[Estado] SP

[Versão] Essence 1.6 Dualogic
[Ano-modelo] 2012
[Combustível] Flexível
[Quilometragem atual] 5.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano

[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito

[Estilo] 5
[Acabamento] 3
[Posição de dirigir] 4
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 3
[Espaço interno] 5
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 4
[Desempenho] 3
[Consumo] 3
[Câmbio] 3
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 5
[Custo-benefício] 5

[Principais aspectos positivos] Estou bastante satisfeito com minha Idea Essence 1.6 Dualogic, principalmente no quesito custo/benefício. Queria um carro barato, com cambio automático/automatizado que pudesse levar 4 pessoas com algum conforto e espaço para bagagem. Não encontrei nenhum concorrente que oferecesse os benefícios da Idea na mesma faixa de preço (levando em consideração inclusive o valor do seguro que é bastante baixo).
As dimensões do carro são muito boas, pequeno por fora, fácil de estacionar em vagas apertadas em garagens de prédios, mas com um espaço interno confortável para 4 adultos.O porta malas também não deixa a desejar.
A posição de sentar com bancos mais altos é bastante agradável para o motoristas e passageiros e a grande área envidraçada permite que se aprecie a paisagem mesmo no banco de trás.
A suspensão firme dá a sensação de que o carro possui uma boa estabilidade. A aparência de carro alto “ruim de curva” engana.
O cambio Dualogic não dá tranco (como outros automatizados) e traz grande conforto nos congestionamentos de São Paulo, mas quando o transito está livre não há como compará-lo com um automático de verdade (mais detalhes na parte de aspectos negativos).
Acho o carro bastante silencioso, mesmo em rodovias a 120Km/h o barulho do motor não incomoda.

[Principais aspectos negativos] Uma das coisas que mais me incomoda no Idea é o sistema de ventilação e ar-condicionado.
Com o AC desligado, o sistema de ventilação joga ar quente dentro do veículo. Principalmente nas saídas do lado direito. Ao que parece a tubulação do sistema passa muito perto de alguma parte quente do motor neste lado do veículo.
Com o AC ligado, as saídas centrais estão muito mal posicionadas. Elas até conseguem resfriar bem o carro, mas o motorista tem que escolher entre ficar com a mão ou o braço congelados. Não há como direcionar a saída de ar central de forma que o ar frio seja jogado para cima, resfriando o ambiente. Mesmo com as grades direcionadas totalmente para a direita, o motorista ainda recebe muito ar frio na mão, o que é bastante desconfortável. Acho que vou colocar fita adesiva na saída central do lado esquerdo, deixando aberta somente a central direita.
A outra coisa que me incomoda é a lentidão do cambio Dualogic em trocar as marchas quando o modo Sport não está ligado. Vc percebe claramente que o carro desengata a marcha, fica quase 1 segundo fazendo nada para então engatar a próxima marcha.
O único jeito que encontrei para mitigar este problema foi deixar sempre o modo Sport ligado, assim o tempo em que o cambio “não faz nada” entre uma marcha e outra cai para um patamar equivalente a uma troca manual (de motorista urbano, não piloto de competição).
No meu entender, o modo Sport deveria alterar apenas a relação de RPMs para troca de marchas, mas no Idea não é assim, mesmo no modo manual os tempos de troca de marcha são diferentes entre os modos Sport e não. Quando vc está numa faixa de acesso, entrando em uma avenida de velocidade alta, essa “lerdeada” que o cambio dá na passagem da 2a para 3a é revoltante. O jeito é deixar no Sport, mas o problema é que nesse modo qualquer pisadinha no acelerador que o faça passar da metade do curso já faz o carro reduzir a marcha.
Os outros pontos negativos são de menor importância: Qualidade do acabamento, falta de regulagem de distancia no volante, falta de comando do rádio no volante… Mas entendo que são justificáveis pelo baixo preço deste veículo (comparado aos concorrentes).

[Defeitos apresentados] não.

[Comentários adicionais] A pesar dos pontos negativos citados, a Idea é um carro que eu recomendaria sem sombra de dúvida. Principalmente às pessoas interessadas em comprar um carro espaçoso, automatizado e barato.
Todos os carros que pesquisei que possuem o mesmo espaço interno e que tem cambio automático/automatizado custam pelo menos R$5.000 a mais que a Idea.

[Best Cars Web Site] O site que faz as mais completas e detalhadas avaliações e comparações entre automóveis. Nenhum outro site consegue ser tão claro e objetivo.

[Data de publicação] 24/8/12

—

[Nome] William Bianchi
[Cidade] Rio de Janeiro
[Estado] RJ
[E-mail] não publicado a pedido

[Versão] ESSENCE 1,6
[Ano-modelo] 2012
[Combustível] Flexível
[Quilometragem atual] 15.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano

[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito

[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 5
[Capacidade de bagagem] 4
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 4
[Câmbio] 4
[Freios] 4
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 4
[Segurança passiva] 4
[Custo-benefício] 5

[Principais aspectos positivos] Robustez, Ergonomia, Harmonia do desenho, Motor valente. Já havia comentado sobre o carro há cerca de 3 meses atrás. Nesse comentário estou extremamente satisfeito com o carro.

[Principais aspectos negativos] Ainda é um pouco lento nas retomadas de velocidade em trânstio pesado abaixo de 1.500 rpm. Mas agora, depois do remapeamento eletrônico na revisão dos 10.000 km, o motor não “soluça” mais. Ele reage muito melhor. Agora posso afirmar que esse motor é completo. Acima de 2.000 rpm é impecável. Está fazendo 10 km/L com gasolina com trânsito regular a pesado. Com trânsio ruim faz 9 km/L.

[Defeitos apresentados] Não posso classificar como defeito mas sim característica desse motor 1.6 16V. Dava soluços nas retomadas de velocidade (movimento) em trânsito anda e para. O problema foi resolvido com regulagem eletrônica do motor.

[Concessionárias] Boa – Eurobarra RJ

[Best Cars Web Site] A melhor em comentários técnicos de carros.

[Data de publicação] 2/6/12

—

[Nome] André Felipe Machado
[Cidade] Canoas
[Estado] RS
[E-mail] não publicado a pedido

[Versão] Essense 1.6 16V Etorq
[Ano-modelo] 2011
[Combustível] Flexível
[Quilometragem atual] 20.000 km
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos

[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito

[Estilo] 4
[Acabamento] 3
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 5
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 5
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 5
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 4
[Segurança passiva] 4
[Custo-benefício] 4

[Principais aspectos positivos] ÓTIMO Espaço interno, inclusive banco traseiro (filhos crescem). Posição de dirigir muito boa. MUITO conforto para estatura alta e “abdômem aumentado”. Ergonomia. Conceito do painel em arco até os descanso de braços nas portas é show ergonômico e visual. MUITO agradável de dirigir. Surpreendentemente estável para a proposta de minivan. Precisa acostumar-se com a rolagem da carroçaria em curvas (parece ônibus!), mas não desgarra fácil não. Convém não exagerar. Motor 1.6 de bom torque é a escolha certa. Bom número de porta trecos. Os que ficam no TETO são ótimos. Depois que acostuma a usar, não imagina pq os outros carros não os têm. O espelho para visualizar passageiros no banco traseiro e lâmpadas independentes interna ajudam. Porta malas surpreende, pois é vertical. Podia ter como prender uma rede vertical na abertura da porta, para evitar quedas de pacotes. Já tem umas argolas na parte de baixo da porta. Bastante silencioso com janelas fechadas (Quase tanto qto o Corolla, que funciona em menores rotações). Porta malas sem fechadura externa “dificulta” roubo do estepe. Você PRECISA adquirir o sensor de ré original confiável ligado ao computador de bordo. A traseira de vidro alto deixa invisíveis crianças e carros baixos comuns. O sensor de ré já preveniu vários acidentes. O som original varia o volume em acordo com velocidade do carro.

[Principais aspectos negativos] Design interno pouco luxuoso para um carro desse valor, mesmo com 10 mil em pacotes opcionais. Podia ter um acabamento emborrachado mais moderno. Nem controle de áudio no volante, isso que a Fiat tem no Punto, novo uno e outros. Barulhos do painel exigem reapertos frequentes. Detalhes de acabamento, como graxa e pequenos arranhões aqui e ali. Som de baixa potência.

[Defeitos apresentados] Reapertos no painel.

[Concessionárias] Utilizei a Sbardecar e foi tudo bem e razoável para carro do valor.

[Comentários adicionais] Já é meu segundo Fiat Idea (o primeiro foi um 1.4 que é muito fraco para o peso). O carro atende muito bem as necessidades de carro familiar, para viagens longas ocasionais e uso urbano intenso. O tamanho externo facilita. Esqueça o motor 1.4. Motor 1.6 apresenta ótima equação peso X potência X consumo. Faço 10,5 circuito misto e engarrafamentos (sem ar/c) e 9,5 com ar/c. Faz 13,8 a 16,9 na estrada (gas.), dependendo da velocidade e bagagens. A versão 1.8 deve gastar mais e o ganho em respostas pode não valer a pena (e é mais baixo e suspensão dura). Excelente conforto para quem tem altura e alguma barriga. O novo design externo ajudou muuuito. Internamente precisa evoluir, talvez emprestando recursos do Punto. Precisa apresentar “mais luxo” para o preço que cobra. Falta um porta garrafas nas portas dianteiras, além dos existentes no console central. Podia ter ar/c digital e bom áudio, como Citroen AirCross e Picasso. O tamanho externo do carro é muito bom no trânsito urbano. Você não acredita no espaço interno. O teto e bancos altos ajudam na sensação. A postura e os novos bancos 2011 são muito confortáveis. A Fiat também corrigiu vários “detalhes inconvenientes” do modelo anterior, como espelhos externos, tranca do porta malas fácil de arrombar, ergonomia dos bancos, alavanca de elevaçao do banco, ventilador que era fraco e agora tem velocidade 4 turbo (para ajudar a compensar a má posição das saídas de ar centrais e o volume interno do carro) e design externo. Mas tirou opção de vidros escuros de fábrica. Pena que a fiat não orientava de que para ter o computador de bordo mais completo precisava adquirir o pacote com rádio com bluetooth. Adquira com o alarme original, que tem local, cabos e conectores preparados e não dispara em falso. A frente baixa exige protetor de cárter.
A tomada de ar da ventilação deve ter uma aerodinâmica que capta ar morno pelo motor, reduzindo o efeito do ar/c após alguns minutos, mas ainda é aceitável. Precisam melhorar isso. Precisam melhorar o painel/console na parte central, ar/c digital, preservando o design em arco. Precisa “mais luxo” ao menos com pacotes de acabamento opcionais (acabamento emborrachado já há no Fox). Porta trecos embaixo dos bancos ajudariam. Poderia ter controle de estabilidade futuramente.
Gosto muito do carro. Se evoluirem internamente, poderei vir a comprar o terceiro Idea qdo oportuno.
andrefelipemachado1963 no gmail

[Best Cars Web Site] Ótima fonte de consulta e pesquisa sobre opiniões e dados técnicos, avaliações dos carros.

[Data de publicação] 10/3/12

—

[Nome] Luis Carlos Ferreirinha
[Cidade] Rio de janeiro
[Estado] RJ
[E-mail] não publicado a pedido

[Versão] Attactive 1.4
[Ano-modelo] 2012
[Combustível] Flexível
[Tempo há que possui] Até 1 ano

[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito

[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 5
[Capacidade de bagagem] 4
[Motor] 4
[Desempenho] 4
[Consumo] 4
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 5
[Custo-benefício] 5

[Principais aspectos positivos] A posição de dirigir, o espaço interno, consumo e o AB2 e ABS com EBD, presentes em todas as versões a partir do modelo 2012.

[Principais aspectos negativos] Até o momento nenhum.

[Defeitos apresentados] Somente o banco do motorista que desce sem minha interferência.

[Concessionárias] Por enquanto fui muito bem atendido nas duas: a que comprei o veículo e a que instalou o alarme.

[Comentários adicionais] Espaçoso, econômico e confortável. Estou surpreso com o desempenho do carro, pois mesmo carregado, ainda “preso” e abastecido somente com gasolina, saiu-se muito bem na viagem que fiz durante o carnaval. O motor FIRE 1.4 é bem elástico e proporciona segurança, mesmo carregado.
Claro que não tem pegada esportiva e acho até que esta não é a proposta do carro. E olha que o sai de um Sandero 1.6 16V. Sei muito bem do que estou falando. Outra coisa que me chamou a atenção foi o ar condicionado: Gelou o habitáculo, mesmo com o calor de quase 40′ que fez no Rio de Janeiro.

[Best Cars Web Site] Leitura obrigatória pra quem “curte” carro.

[Data de publicação] 10/3/12

—

[Nome] William Bianchi
[Cidade] Rio de Janeiro
[Estado] RJ
[E-mail] não publicado a pedido

[Versão] ESSENCE 1,6
[Ano-modelo] 2012
[Combustível] Flexível
[Quilometragem atual] 5.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano

[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito

[Estilo] 4
[Acabamento] 5
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 4
[Capacidade de bagagem] 4
[Motor] 4
[Desempenho] 5
[Consumo] 3
[Câmbio] 4
[Freios] 4
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 4
[Segurança passiva] 4
[Custo-benefício] 5

[Principais aspectos positivos] Robustez e conforto excepcional para os ocupantes da frente; relação correta entre tamanho interno e externo. O comportamento do motor é excepcional acima de 2.700 rpm e consumo fica em 10km/L com trânsto bom.

[Principais aspectos negativos] Com o trânsito lento o motor é lerdo nas retomadas. É necessário reduzir a marcha para evitar “engasgos” no movimento. Quando não se reduz, ele demora para retomar a velocidade se a marcha for mantida. Não é econômico no trânsito anda e para (8,5 km/L com gasolina). Quem viaja pouco e só pega trãnsito anda e para, vá de 1,4 (muito bom)

[Defeitos apresentados] Nenhum

[Concessionárias] Boa (Eurobarra RJ)no atendimento mas não posso opinar sobre intervenções no veículo. Fiz revisão gratuita dos 5.000 km e não resolveram a leitura do meu computador de bordo. Ele informa 10% para menos o consumo – registra 10,5 km/L mas na prática é de 9,5km/L

[Comentários adicionais] Carro confiável e honesto no preço em relação ao mercado. Apesar de ser um carro “pesado” a condução (direção)é muito boa (é um carro ágil). Talvez uma mulher sinta um pouco mais essa sensação no volante visto que no Fit a direção é mais suave e se sente que o carro é mais leve – dirigi um por 1 semana

[Data de publicação] 28/1/12

—

[Nome] Willams de Santana Oliveira
[Cidade] ARACAJU
[Estado] SE
[E-mail] will.so25@gmail.com

[Versão] Essence 1.6 Dualogic
[Ano-modelo] 2011
[Combustível] Flexível
[Quilometragem atual] 10.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano

[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente satisfeito

[Estilo] 5
[Acabamento] 3
[Posição de dirigir] 3
[Instrumentos] 5
[Itens de conveniência] 5
[Espaço interno] 4
[Capacidade de bagagem] 4
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 2
[Câmbio] 3
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 5
[Custo-benefício] 5

[Principais aspectos positivos] Design agradável e moderno, motor tem boas respostas.

[Principais aspectos negativos] Quando estou trafegando em baixa velocidade e mantendo o cambio dualogic na posição “auto”, faz o carro dar uns trancos quando tiro o pe do acelerador.

[Defeitos apresentados] não.

[Concessionárias] Necessitei ir a concessionária apenas 2 (duas) vezes, e em todas elas fui muito bem atendido.

[Comentários adicionais] Estou completamente satisfeito com o veículo, mas acho que o câmbio deveria ser um pouco mais esperto.

[Best Cars Web Site] A proposta oferecida pela Best Cars é muito boa pois permite que futuros proprietários tenham uma visão um pouco mais específica sobre o automóvel de seu interesse, visão essa que não é possível ter apenas fazendo o test drive.

[Data de publicação] 28/1/12

—

[Nome] Danilo Lobo
[Cidade] SãO PAULO
[Estado] SP
[E-mail] não publicado a pedido

[Versão] 1.4 ELX
[Ano-modelo] 2008
[Combustível] Flexível
[Quilometragem atual] 60.000 km
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos

[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Não utilizo

[Estilo] 5
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 3
[Itens de conveniência] 5
[Espaço interno] 5
[Capacidade de bagagem] 3
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 5
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 4
[Segurança passiva] 4
[Custo-benefício] 5

[Principais aspectos positivos] O carro ganha pelo conjunto, carro equilibrado, gostoso de dirigir, econômico, parece muito maior por dentro que por fora. Li aqui muitos relatos negativos sobre o carro: Suspensão q não presta, roda que quebra, e blablabla, que o carro é fraco, que é beberrão…
O meu idea esta com 65000 km eu o comprei com 25000 km e era de locadora. O carro esta perfeito, nunca quebrou, é muito confiavel, Suspensão esta impecavel os pneus pirelli P7 originais 2 dianteiros seram trocados agora e os traseiros estão muito novos ainda. Este carro faz 9,5 km/l no alcool andando na cidade, saio de diadema e vou a guarulhos todo o dia. Dirigir este carro é muito gostoso, tem uma posição de direção muito confortafel. O motor 1.4 é ideal para o uso misto. Para os outros comentários sugiro cautela: Roda quebrada, suspensão detonada, barulheira e etc acontece com qualquer carro basta o dono dirigir como louco ou deixar que alguém o faça. Suspensão não se destroi sozinha, muito menos rodas. ( Alias quem pagaria 400,00 reais em rodas rachadas… você foi enganado …)

[Principais aspectos negativos] Nada. Atende ao que se propõem

[Defeitos apresentados] nenhum

[Comentários adicionais] Quando trocar quero outro

[Data de publicação] 5/11/11

—

[Nome] alexandre magno ferreira da silva
[Cidade] belo horizonte
[Estado] MG
[E-mail] magnno4@gmail.com

[Versão] adventure 1.8
[Ano-modelo] 2011
[Combustível] Flexível
[Quilometragem atual] 15.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano

[Grau de satisfação com o carro] Insatisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Insatisfeito

[Estilo] 4
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 4
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 4
[Capacidade de bagagem] 1
[Motor] 1
[Desempenho] 3
[Consumo] 1
[Câmbio] 4
[Freios] 4
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 4
[Segurança passiva] 3
[Custo-benefício] 1

[Principais aspectos positivos] o designer

[Principais aspectos negativos] fizeram uma propaganda de economia de combustivel do novo motor, e é pura mentira. carro bebedor e o motor grila muito.

[Defeitos apresentados] quanto fui pegar o carro na concessionária, apresentava muitos arranhados dentro do porta mala. parece que andaram carregando objetos, dentro do carro, pois o painel estava muito arranhado. o banco do lado motorista estava com muito barulho. voltei com meu carro na concessionária e reclamei, mas não adiantou nada me passaram que a fiat não cobre esse tipo de dano. então a concessionária deveria me dar outro carro. fiquei a ver navios.

[Concessionárias] eles deveria zelar mais os carros

[Comentários adicionais] nunca mais comprarei um fiat.

[Data de publicação] 5/11/11

—

[Nome] carlos alberto cantarim
[Cidade] jundiai
[Estado] SP
[E-mail] não publicado a pedido

[Versão] ELX 1.4
[Ano-modelo] 2007
[Combustível] Flexível
[Quilometragem atual] 40.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano

[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Não utilizo

[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 5
[Itens de conveniência] 5
[Espaço interno] 5
[Capacidade de bagagem] 5
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 4
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Segurança passiva] 5
[Custo-benefício] 5

[Principais aspectos positivos] O carro é excelente, bom de consumo, potencia ideal para um carro 1.4, nas curvas o carro é seguro, confortavel, tem muitos porta objetos, a mecanica, suspensão, freios são excelentes, do mais é o melhor carro que já possui (estou dizendo pois tenho parametros para mencionar isso)

[Principais aspectos negativos] Por enquanto, só coisas boas a relatar sobre o carro, não tenho como depreciar alguma coisa.

[Defeitos apresentados] Até o momento não apresentou quaisquer defeitos

[Comentários adicionais] Recomendo a todos, que ao intencionar em trocar ou comprar um carro novo, faça um teste drive no IDEA, pois não se arrependera, e com certeza, fará um otima aquisição

[Best Cars Web Site] Sempre consulto, antes de comprar ou trocar um veiculo, parabens para o Best Cars.

[Data de publicação] 10/9/11

—

[Nome] Geraldinho
[Cidade] Ipatinga
[Estado] MG
[E-mail] não publicado a pedido

[Versão] Adventure 1.8
[Ano-modelo] 2008
[Combustível] Flexível
[Quilometragem atual] 80.000 km
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos

[Grau de satisfação com o carro] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Insatisfeito

[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 5
[Itens de conveniência] 5
[Espaço interno] 5
[Capacidade de bagagem] 3
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 3
[Câmbio] 4
[Freios] 4
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 4
[Segurança passiva] 2
[Custo-benefício] 4

[Principais aspectos positivos] Boa posicao para o motorista, Motor forte, consumo excelente, designer maravilhoso.

[Principais aspectos negativos] Colunas do lado do carro tem que virar a cabeça sempre na curva,

[Defeitos apresentados] esse problema e cronico em todos os motores da linha Chevrolet 1.8, todas Idea 1.8 tem motor da GM. e todos tem o msm problema POTENCIOMETRO. o carro fica falhando e fica fraco. dai vc troca tudo. Vela, Cabo de Vela, Limpesa de Bico etc… Ate encontrar o problema o Famoso Potenciomtro. se vc tem ou vai comprar uma Idea 1.8 com certesa esse defeito vira de brinde para VC.

[Concessionárias] Atendimento da Dinauto em Ipatinga Ruim demais, quer fazer um teste, va ate e espere muito para pedir a peça. e a atendente fica 1 hora procurando no computador. pq nao conheçe nada. sem contar que sao muito mal educado.

[Comentários adicionais] Um excelente carro a Minha comprei com 23 mil kms. hoje esta 89 mil kms e dois anos de uso. recomendo. muito melhor que o EcoEsport. onde tive um por 3 anos. ruim demais mas curvas. e peças o olho da cara. carro FORD tem manutenção muito cara. Mas a Idea Adventure um acabamento muito superior e nas curvas mas passa medo e instabilidade como a Eco.

[Best Cars Web Site] Excelente ferramenta para quem quer comprar e antes fazer uma consulta.

[Data de publicação] 10/9/11

—

[Nome] Helio
[Cidade] Rio de Janeiro
[Estado] RJ
[E-mail] heliogleice@ig.com.br

[Versão] ELX FLEX 1.4
[Ano-modelo] 2009
[Combustível] Flexível
[Quilometragem atual] 25.000 km
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos

[Grau de satisfação com o carro] Insatisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Não utilizo

[Estilo] 3
[Acabamento] 2
[Posição de dirigir] 3
[Instrumentos] 3
[Itens de conveniência] 3
[Espaço interno] 2
[Capacidade de bagagem] 3
[Motor] 3
[Desempenho] 4
[Consumo] 3
[Câmbio] 4
[Freios] 3
[Suspensão] 1
[Estabilidade] 3
[Segurança passiva] 1
[Custo-benefício] 2

[Principais aspectos positivos] Motorista e carona ficam bem altos. Motor é bom, com torque compatível ao peso do carro. Câmbio sem problemas, até agora.

[Principais aspectos negativos] Direção hidráulica um pouco pesada, parecendo não ser bem servo-assistida. Suspensão dianteira pavorosa. Frágil, barulhenta transmitindo tudo para o volante. Suspensão traseira também não é lá essas coisas.

[Defeitos apresentados] Com 25800 km tive que refazer a suspensão dianteira pràticamente toda. Terminais de direção destruídos, balanças empenadas, pivôs da balança estraçalhados, amortecedor do lado dianteiro direito com vazamento de óleo. Pode parecer que eu dirijo que nem louco, mas não é verdade. Sou muito cuidadoso e não entendi como essa suspensão pode acabar tão cedo. Tive também que trocar as quatro rodas de liga originais de fábrica, pois estavam todas empenadas e não aceitavam balanceamentos. Desgaste prematuro dos pneus dianteiros (Pirelli, de fábrica) inexplicável. A coluna de direção vez por outra dá uns estalos que até me arrepiam. Imagino que a caixa de direção daqui a pouco vai para o espaço. O pior é que devo um monte de prestações.

[Concessionárias] Fiz sòmente a primeira revisão na garantia, com 5000 km. Não sou muito propenso a aceitar assaltos à mão desarmada !!!

[Comentários adicionais] Vou vender quando acabar de pagar. Só não sei qual carroça nacional, menos pior, vou comprar.

[Best Cars Web Site] Me sinto à vontade para exprimir minhas opiniões, sem que outras pessoas venham me criticar.

[Data de publicação] 13/8/11

—

[Nome] guilherme
[Cidade] uberlandia
[Estado] MG
[E-mail] não publicado a pedido

[Versão] elx1.4
[Ano-modelo] 2010
[Combustível] Flexível
[Quilometragem atual] 30.000 km
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos

[Grau de satisfação com o carro] Parcialmente satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito

[Estilo] 4
[Acabamento] 4
[Posição de dirigir] 5
[Instrumentos] 4
[Itens de conveniência] 4
[Espaço interno] 5
[Capacidade de bagagem] 3
[Motor] 4
[Desempenho] 3
[Consumo] 5
[Câmbio] 3
[Freios] 5
[Suspensão] 4
[Estabilidade] 4
[Segurança passiva] 4
[Custo-benefício] 5

[Principais aspectos positivos] consumo cerca de 10km/l na cidade nada mal para um 1.4 , comforto , posiçao interessante de dirigir , mais sentado e menos deitado.

[Principais aspectos negativos] direçao hidraulica pesada , trepidaçao do pedal de freio , o carro com 30000 km parece que vai desmontar de tanto barulho interno , o carro torce muito e as portas traseiras ficao fazendo barulho .

[Defeitos apresentados] não.

[Data de publicação] 13/8/11

—

[Nome] Helio da Rocha Pinto
[Cidade] Rio de Janeiro
[Estado] RJ
[E-mail] heliogleice@ig.com.br

[Versão] ELX FLEX 1.4
[Ano-modelo] 2009
[Combustível] Flexível
[Quilometragem atual] 25.000 km
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos

[Grau de satisfação com o carro] Insatisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Insatisfeito

[Estilo] 2
[Acabamento] 1
[Posição de dirigir] 4
[Instrumentos] 3
[Itens de conveniência] 3
[Espaço interno] 3
[Capacidade de bagagem] 4
[Motor] 1
[Desempenho] 1
[Consumo] 2
[Câmbio] 4
[Freios] 2
[Suspensão] 1
[Estabilidade] 2
[Segurança passiva] 1
[Custo-benefício] 1

[Principais aspectos positivos] absolutamente nada que possa se dizer que é positivo plenamente.

[Principais aspectos negativos] quase tudo é negativo.

[Defeitos apresentados] É inacreditável o que aconteu comigo, pobre proprietário de um Fiat Idea, ano 2008, modelo 2009, motor 1.4, ELX Flex, que adquiri novo na concessionária Itália Barra, da Barra da Tijuca, Rio de Janeiro, em dezembro de 2008, zero quilômetro.
O carro vinha dando uns estalos, a partir dos 5000 km, pois dirijo pouco – depois de acabada a garantia da fábrica – oriundos da suspensão, que, de início imaginei que fosse da caixa de direção ou do mecanismo de regulagem do volante. Mas não dei muita importância porque não notei nenhuma alteração do comportamento na rolagem do carro. Não puxava a direção, nem para a direita, nem para a esquerda. Continuei rodando, mas de vez em quando surgia o “estalo” acima referido. Quando completou 20000 km, os estalos se tornaram mais freqüentes, mas ainda sem interferir no comportamento do veículo.
Chegando aos 25000 km, o carro começou a se comportar de modo diferente, apresentando um balanço lateral da carroceria inusitado, mesmo em linha reta. Mas não valorizei muito essa alteração. Até que, aos 25.800 km as pastilhas de freio começaram a chiar, mesmo em baixa velocidade. Bem, como com freios não se brinca, resolvi levar em uma oficina de boa qualidade e, ao desmontar as rodas dianteiras, o mecânico me disse que as pastilhas estavam vitrificadas, porcelanizadas. Bem, disse a ele, então é só dar uma lixadinha nas mesmas que o chiado desaparece. Negativo, disse ele, eu lixo hoje e daqui a uns 15 dias o senhor vai voltar aqui com elas chiando de novo. Vamos ter que trocá-las. Argumentei com ele que as pastilhas tinham, pelo menos, uma espessura de meia vida, ao que ele retrucou dizendo que aquele tipo de pastilhas, originais do carro montado na Fiat, eram de má qualidade e que já haviam arranhado os discos dos freios. Ele retirou os discos e mostrou-me as ranhuras nos discos. Realmente estavam bem arranhados. Disse-me ainda que para colocar pastilhas novas, teria que retificar os discos. Concordei com ele, pois não teria mesmo sentido colocar pastilhas novas em discos arranhados. Desgastaria muito prematuramente as mesmas.
Quando ele retirou os discos, para retificá-los, é que nós, juntos, reparamos que o amortecedor do lado dianteiro direito estava vazando óleo, a bieleta do mesmo lado estava torta e o terminal de direção e o pivô da balança estavam totalmente estraçalhados. Isto aos 25 800 km rodados. Tirou o amortecedor com vazamento e a haste do mesmo estava também empenada. Muito bem, pensei comigo mesmo, lá vou eu ter que gastar….Trocou-se os dois amortecedores dianteiros e tudo que precisava ser trocado na suspensão, inclusive a balança.
Mas a coisa não parou por aí. Como eu resolvi descartar os pneus dianteiros (os quatro eram Pirelli) pois estavam muito gastos, já aparecendo as marcas TWI, com 25.800km, pedi que instalassem dois pneus novos no eixo trazeiro, colocando as rodas deste eixo, na dianteira, pois os pneus estavam em melhor estado.
Quando o menino que mexe com pneus desmontou a roda dianteira direita, ( as quatro rodas são de liga leve, de fábrica), tomamos um susto. Simplesmente a roda estava rachada ao meio, quase a ponto de se esfacelar. Volto a repetir, aos 25 800 km. A dianteira esquerda apresentava-se empenada. Pedi então, que desmontassem os pneus das rodas trazeiras e não é que estas também estavam empenadas !!! Aos 25.800 km.
Pensei bem e resolvi botar quatro rodas novas, que o chefe da oficina garantiu que eram de boa qualidade, mostrando-me a procedência das mesmas, e muito mais resistentes que as “originais”. Mandei também colocar quatro pneus novos, GoodYear. Gastei um total de R$ 7. 712,00, com mão de obra inclusa, isto porque resolveram dar R$ 400,00 nas minhas “rodas originais! “ sei lá de onde. Tive que fazer quatro balanceamentos e alinhamento da geometria da suspensão dianteira, é claro. Ainda com o carro no elevador, o mecânico mostrou-me a peça do escapamento final, o abafador, corroída, já ponto de furar, mas ele disse-me que eu ainda poderia usá-la por uns dois ou três meses mais.
Vejam o que é esta montadora. Trabalham com peças de má qualidade, não dão a mínima para a segurança de seus consumidores e vc fica mesmo no prejuízo.
Fui Inganadado Agora é Tarde – FIAT. É a brincadeira mais verdadeira em relação à esses malditos.
Se eu for reclamar na Fiat, vão dizer que os problemas foram devido ao mau uso do carro, buracos ou irregularidades no pavimento ou diversas outras desculpas e justificativas injustificáveis. Mas isso aos 25.800 KM ???!!!
Eu poderia ser o pior motorista do mundo mas sou habilitado há 40 anos, dirijo com cautela, pois sempre tenho em meu carro minha esposa e minha neta de 7 anos e não tenho hábito de fazer “rallye” por nossas ruas. Prometi a mim mesmo nunca mais comprar um carro que tivesse o logotipo FIAT.

[Concessionárias] não serve para nada.

[Comentários adicionais] O pior carro que tive.

[Best Cars Web Site] O melhor espaço para opinar sobre carros.

[Data de publicação] 13/8/11