BMW F 800 GS

BMW F800 GS

 

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[Nome] Marlos
[Cidade] Sobral
[Estado] CE

[Versão] Adventure
[Motor] 800
[Ano-modelo] 2015
[Quilometragem atual] 30.000 km
[Combustível] Gasolina
[Tempo há que possui] Até 1 ano

[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito(a)
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Parcialmente satisfeito(a)

[Estilo] 4
[Acabamento] 4
[Posição de pilotar] 5
[Instrumentos] 5
[Conforto] 5
[Motor] 4
[Desempenho] 5
[Consumo] 4
[Câmbio] 4
[Freios] 4
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Custo-benefício] 3

[Principais aspectos positivos] Muito torque desde as baixas rotações, suspensão excelente, faróis excelente, bolha, faróis auxiliares, atuação do controle de trção é perfeito e têm bons freios.

[Principais aspectos negativos] Peso, pneus com câmara e preço das revisões

[Defeitos apresentados] Não

[Comentários adicionais] Excelente moto sem falar que chama a atenção por onde passa.

[Best Cars] Excelente, Todas as motos que já possuí fiz consultas no Best Cars

[Data de publicação] 15/12/17

 

 

[Nome] Alexandre Avelino
[Cidade] Brasília
[Estado] DF

[Versão] Adventure
[Motor] 800
[Ano-modelo] 2016
[Quilometragem atual] 10.000 km
[Combustível] Gasolina
[Tempo há que possui] De 1 a 3 anos

[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito(a)
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito(a)

[Estilo] 4
[Acabamento] 5
[Posição de pilotar] 5
[Instrumentos] 4
[Conforto] 5
[Motor] 4
[Desempenho] 4
[Consumo] 5
[Câmbio] 4
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Custo-benefício] 3

[Principais aspectos positivos] Conforto: ergonomia perfeita para minha estatura (1,86m), boa densidade e formato do banco, tanto para pilotar sentado por muito tempo, como para pilotar em pé. Proteção aerodinâmica: A bolha é maior em relação ao modelo básico, tem a estética estranha mas é muito eficiente. Tira todo o vendo do peito, quase todo dos braços e joga para a parte superior da viseira. Nunca senti qualquer turbulência e até 130km/h consigo pilotar com a viseira semi-aberta. Motor: já conhecido há muitos anos, tem seus defeitos, mas é muito durável e oferece torque abundante desde 2000 rpm. Ótimo na cidade, onde só passo das 4000 rpm se realmente quiser, pois entrega muito desempenho logo cedo. Na estrada, nunca senti faltar motor, cruza a 150km/h com tranquilidade e bom consumo. Consumo: aqui em Brasília faço uns 21-22km/L. A pior média que atingi foi 18km/L em estrada, mantendo cerca de 140km/h, valor que considero muito bom. Como o tanque tem 24L, a autonomia continua bem acima da média. Suspensão: apesar de não ter regulagem na dianteira, é bem equilibrada, engole qualquer buraco sem se mostrar mole em velocidades altas. A traseira tem opções, mas a regulagem média me satisfaz sozinho ou com uma garupa leve.

[Principais aspectos negativos] São bobagens os pontos negativos, comuns em várias outras motos. Ela usa pneus com câmara, de reparo mais chato numa viagem – embora eu use aquele gel reparador no pneu traseiro. As peças e acessórios da marca são bem caros – precisei substituir um manete e me custou R$ 450…

[Defeitos apresentados] Não, funciona perfeitamente desde zero km.

[Concessionárias] Vou fazer em breve a revisão dos 10.000km, que rodei agora no primeiro ano com ela. Meu contato anterior foi apenas na compra da moto, compra dos baús e troca do óleo aos 1.000km. Na BMW Munique aqui em Brasília sempre fui bem atendido, nada a reclamar.

[Comentários adicionais] Nos últimos 10 anos tive inúmeras motos, de diferentes segmentos. Ao comprar essa F800 GS buscava uma moto apta para rodar muito tempo na estrada, para incursões esporádicas em estradas de terra não tão bem conservadas e para o uso na cidade. Creio que acertei. Fiz viagens longas com ela, com bagagem nos baús laterais (originais) e um saco estanque sobre a garupa – o que para mim é a configuração perfeita, já que o top case uso só na cidade e em viagens curtas. Tem muito espaço e lugar para amarrar carga. Na terra, ela me lembra demais minha antiga XLX350, muito boa de manobrar, esterça muito, sobra suspensão… não parece ter um tanque tão grande e pesar 230kg abastecida. E ainda tem os modos do controle de tração, que ajudam demais a não exagerar nas saídas de curva. E vai bem na cidade também! Como esterça bem e é alta, pego corredores tranquilamente, sem esbarrar em ninguém ou ser cozido como na Triumph Tiger 800 – fator que me fez optar pela BMW. O único alerta que faço é que ela é uma moto alta, logo requer pilotos de estatura ou experiência para manobrar, sobretudo carregada. Assim, pense nisso se tiver cogitando ter uma.

[Best Cars] Best Cars é um belo site sobre carros e sempre o consultei. Essa seção é muito útil, fico feliz que tenham voltado a publicar a parte de motos. Felicitações à equipe!

[Data de publicação] 24/3/17

 

 

[Nome] ANDERSON W. FURDIANI
[Cidade] SÃO PAULO
[Estado] SP

[Ano-modelo] 2012
[Quilometragem atual] 1.000 km
[Tempo há que possui] Até 1 ano

[Grau de satisfação com a moto] Muito satisfeito
[Grau de satisfação com a rede de concessionárias] Muito satisfeito

[Estilo] 5
[Acabamento] 5
[Posição de pilotar] 5
[Instrumentos] 5
[Conforto] 4
[Motor] 5
[Desempenho] 5
[Consumo] 4
[Câmbio] 5
[Freios] 5
[Suspensão] 5
[Estabilidade] 5
[Custo-benefício] 4

[Principais aspectos positivos] Estilo. Motor com bastante torque desde as rotações mais baixas, não necessitando de trocas constantes de marchas. Facilidade de se pilotar mesmo no trânsito urbano, anda praticamente igual às motos de menor cilindrada por entre o carros. O consumo também é bastante razoável para o tamanho da moto, ficando na casa dos 23 km/l na rodovia e cerca de 20 km/l na cidade. Outra coisa a se destacar é o ronco do motor que é belíssimo. Não dá vontade de parar de andar com ela. Os faróis também são muito eficientes.

[Principais aspectos negativos] O que todo mundo reclama e eu também é o botão de acionamento da buzina, que não é fácil de tocar sem assustar os outros ou parecer que está reclamando de algo.

[Defeitos apresentados] Até o momento não apresentou nenhum defeito.

[Concessionárias] Achei o atendimento correto e bastante profissional.

[Comentários adicionais] Tive uma G 650 GS que era muito boa, mas após andar com a F 800 GS não sosseguei até comprar uma. Ela realmente vale cada centavo que paguei.

[Best Cars Web Site] Utilizo o BCWS a muito anos, seja para me informar sobre carros ou motos e posso dizer que o nível de informação que este site proporciona é dos melhores.

[Data de publicação] 21/4/12

 

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