Como anda o T80, um SUV para a JAC subir de categoria

Amplo, farto em equipamentos e com 210 cv, utilitário causa boa impressão, mas requer alguns acertos

JAC T40 CVT: análise da mecânica após teste de 30 dias

Com Felipe Hoffmann, você conhecerá sua construção, sua mecânica e a funcionalidade de suas soluções

JAC T40 CVT conclui mês com dinamômetro e medições

Aferimos se o motor tem os 138 cv anunciados e comparamos sua aceleração à do Kicks, com conversor na CVT

JAC T40 desce a serra: o que achamos da suspensão

Comportamento em curvas convence sem prejuízo do conforto; transmissão CVT melhoraria com conversor de torque

Um Mês: em análise, motor e caixa CVT do JAC T40

Particularidades técnicas e de calibração explicam comportamentos — nem sempre positivos — desse chinês

Um Mês: JAC T40 vem mostrar como vão os chineses

Versão automática CVT começa com bom acabamento e muito conteúdo: como se sairá em 30 dias de teste?

Carro chinês é bom mesmo? JAC T40 em 10 Chances

Acertos e erros de uma boa proposta asiática, agora com caixa CVT, entre os hatches "aventureiros"

JAC T40 CVT: falta pouco, mas ainda não chegou lá

Acabamento e suspensão agradam no "aventureiro", que precisa melhorar em motor, transmissão e direção

JAC T5 CVT é um bom chinês, mas com ressalvas

Com progressos técnicos e forte relação entre preço e conteúdo, SUV precisa passar por refinamentos

T5 CVT: como anda primeiro JAC com caixa automática

Transmissão variável opera bem e preço da versão manual foi mantido, mas ruído do motor é inconveniente

Com preço e conteúdo, JAC T5 quer sua fatia dos SUVs

Como anda o o utilitário compacto da chinesa, que estreia com motor 1,5 e bons equipamentos

JAC T6, Peugeot 2008 e Duster: um preço, três tamanhos

Por valores semelhantes, três utilitários esporte oferecem graus distintos de espaço, comodidade e desempenho

JAC T6 convence como SUV médio a preço de compacto

Marca chinesa aposta nas dimensões do utilitário esporte, que tem estilo e espaço, mas pode melhorar em desempenho e segurança

T5: como é o JAC que vem competir com o Ecosport

Utilitário esporte chega em alguns meses com motor 1,5-litro e opção de CVT; andamos também no pequeno J2, agora flexível

JAC J3 S, um chinês ousado na relação preço-potência

Com 127 cv a partir de R$ 40 mil, nova versão flexível de 1,5 litro sobressai em desempenho entre os carros de sua categoria

JAC T8 propõe transporte confortável por R$ 115 mil

Mais cômoda que as vans utilitárias de preço similar, a novidade chinesa traz boas ideias, mas esbarra em algumas limitações

Dia a Dia: JAC J3 Turin melhorou, mas há o que acertar

Sedã chinês ganhou em aspecto interno e comodidade; com bom desempenho, deixa a desejar em espaço e suspensão

J6: minivan da JAC muda por fora e evolui por dentro

Reforma visual e do painel beneficia o modelo 2014, com preço comparável ao das nacionais menores e menos potentes

JAC J3 e J3 Turin mudam cedo para corrigir a rota

Chineses lançados em 2011 já ganham nova frente e melhor aspecto interno em busca de maior aceitação no Brasil

JAC J5: mais centímetros, menos reais

A combinação de porte, conteúdo e preço é convidativa no JAC J5, que merece aprimoramentos técnicos e no interior

JAC – avaliações anteriores

  2011 JAC J5 chega caro pelo aumento de IPI, mas mostra atributos JAC J6 traz boas qualidades, mas não ousa em custo-benefício  

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Novo Ford Focus ST ganha motor de 2,3 litros e 280 cv

  A quarta geração do Ford Focus ganha sua primeira versão esportiva. O Focus ST mantém o motor Ecoboost turbo, mas passa de 2,0 para...

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